[实用新型]一种地铁车厢连通处柔性铺板结构

权利要求书

1.一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：所述地铁车厢连通处柔性铺板结构包括：

铺板一(2)，所述铺板一(2)连接有铺板二(4)，所述铺板一(2)和铺板二(4)相向的两端下侧均使设有轨道车厢连接板(1)；及

固定座(3)，设有四个，四个所述固定座(3)分别与两个轨道车厢连接板(1)相连接，四个所述固定座(3)均连接有固定板(5)，四个所述固定板(5)的内部均设有定位弹簧(8)和挡板(9)，四个所述挡板(9)连接有定位块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：四个所述固定座(3)分别固定连接在两个轨道车厢连接板(1)相对的侧壁两端。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：四个所述固定座(3)靠近铺板一(2)和铺板二(4)的一端侧壁中间均开设有插槽(7)，所述插槽(7)远离开口处的一端内壁上固定连接有橡胶垫(10)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：所述插槽(7)远离轨道车厢连接板(1)一端的内壁上开设有固定孔(11)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：四个所述固定板(5)的下端内部均开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)远离轨道车厢连接板(1)的一端侧壁上开设有通孔(14)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：每个所述安装槽(6)远离通孔(14)的一端内壁上均固定连接有两个定位弹簧(8)，两个所述定位弹簧(8)的另一端均与挡板(9)的侧壁固定连接，两个所述定位弹簧(8)的型号一致。

7.根据权利要求5所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：所述定位块(13)设有四个，四个所述定位块(13)的一端分别与四个挡板(9)的侧壁固定连接，四个所述定位块(13)的另一端分别穿过四个通孔(14)与相应的固定孔(11)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：所述定位块(13)位于固定孔(11)一端的下侧拐角处开设有倒角(12)。

9.根据权利要求7所述的一种地铁车厢连通处柔性铺板结构，其特征在于：四个所述固定板(5)的上端分别两两与铺板一(2)和铺板二(4)的下侧壁固定连接。