[实用新型]汽车对开尾门主锁结构

权利要求书

1.汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，包括锁止机构以及用于驱动锁止机构上锁或解锁的驱动机构，所述驱动机构安装于底座上，所述底座上还安装有离合组件，所述离合组件用于在锁止机构解锁时同步驱动副锁解锁；

所述驱动机构包括第一传动杆，所述第一传动杆与底座转动连接，所述第一传动杆能够在外力驱动下发生旋转，并同时带动所述锁止机构解锁；

所述离合组件包括第二传动杆，所述第二传动杆与底座转动连接，同时所述第二传动杆的一端与第一传动杆传动连接，所述第二传动杆的另一端传动连接有联动板，所述联动板与底座转动连接，所述联动板上设置有推动端，与所述推动端传动连接有第三传动杆，所述第三传动杆与底座转动连接，所述第三传动杆用于与副锁解锁机构转动连接，所述联动板旋转至联动位置时，所述推动端能够推动所述第三传动杆的另一端使第三传动杆发生转动，驱动副锁解锁。

2.根据权利要求1所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述联动板以及所述第二传动杆的旋转面平行；所述第一传动杆的旋转面与所述联动板以及所述第二传动杆的旋转面之间有夹角；所述第一传动杆与所述第三传动杆同轴设置，所述第三传动杆的旋转面与所述第一传动杆的旋转面平行。

3.根据权利要求2所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述离合组件还包括第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂分别与底座转动连接，所述第一摇臂和第二摇臂的旋转面与联动板的旋转面平行；所述联动板与所述第二摇臂同轴设置，第二摇臂与联动板能够同轴转动；

所述第一摇臂上开设有第一滑槽，所述第一滑槽为弧形，所述第一滑槽中还安装有拨钮，所述拨钮能够沿第一滑槽滑动；

所述第二摇臂上开设有第二滑槽，所述第二滑槽具有弧线段和直线段，所述直线段自弧线段的一端朝向第二摇臂的旋转中心方向延伸；

所述联动板上开设有第三滑槽，所述第三滑槽为直线滑槽，且朝向联动板的旋转中心方向延伸；联动板位于复位位置时，所述第三滑槽与第二滑槽直线段位置对应；

所述拨钮朝向第二滑槽和第三滑槽的一侧凸出延伸有滑动轴，所述滑动轴的延伸末端具有阻挡块，所述滑动轴自第一滑槽依次从第二滑槽和第三滑槽中穿出，所述阻挡块位于第三滑槽远离第一滑槽的一侧。

4.根据权利要求3所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述第二传动杆用于驱动第一摇臂转动的一端凸出延伸有推动柱，所述推动柱延伸方向与第二传动杆的旋转面有夹角；所述第一摇臂对应于第二传动杆推动柱的位置处开设有第一凹槽，所述推动柱位于第一凹槽内，通过推动柱与第一凹槽的配合实现所述第二传动杆驱动第一摇臂的转动；

所述第二传动杆与所述第一传动杆传动连接的一端具有凸块，对应的第一传动杆的一端设置有第二凹槽，所述凸块位于所述第二凹槽内，所述第一传动杆转动时，所述第二凹槽能够带动所述凸块转动，进而带动所述第二传动杆转动。

5.根据权利要求1所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述第三传动杆通过第三转轴与所述底座转动连接，与所述第三传动杆固定连接有副锁摇臂，所述副锁解锁机构为副锁解锁连杆，所述副锁摇臂用于与所述副锁解锁连杆转动连接；所述第三转轴上套设有副锁摇臂复位弹簧，所述副锁摇臂复位弹簧的一端同时与第三传动杆和副锁摇臂固定连接，所述副锁摇臂复位弹簧的另一端与锁止机构固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述驱动机构还包括第四传动杆和第五传动杆，所述第五传动杆与锁止机构转动连接，所述第四传动杆通过所述第三转轴与所述底座转动连接，且第一传动杆转动时，能够带动第四传动杆转动；所述第四传动杆上开设有第四滑槽，所述第五传动杆朝向第四传动杆的一侧凸出有滑块，所述滑块位于第四滑槽中，第四传动杆转动时，滑块能够在第四滑槽中滑动。

7.根据权利要求5所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述驱动机构还包括驱动连杆，所述驱动连杆与所述底座通过所述第三转轴转动连接，所述驱动连杆位于底座与第一传动杆之间，所述驱动连杆远离驱动连杆旋转中心的一端用于与外力驱动装置连接；驱动连杆在外力驱动装置的作用下能够绕第三转轴进行旋转，同时能够带动第一传动杆转动。

8.根据权利要求1至7中任意一项权利要求所述的汽车对开尾门主锁结构，其特征在于，所述锁止机构包括棘轮、棘爪以及安装壳，所述安装壳通过螺钉与底座固定连接；所述棘轮和所述棘爪能够相互卡接，所述棘轮和所述棘爪上分别设置有棘轮轴和棘爪轴，所述棘轮和所述棘爪分别通过棘轮轴和棘爪轴与所述安装壳转动连接，在所述棘轮轴和所述棘爪轴上分别套设有棘轮复位弹簧和棘爪复位弹簧，所述棘轮复位弹簧能够驱动棘轮绕棘轮轴旋转至解锁位，棘爪复位弹簧能够驱动棘爪绕棘爪轴旋转至上锁位。