[实用新型]一种用于车辆的电动循环球转向器

说明书

本实用新型公开一种用于车辆的电动循环球转向器，属于转向器领域，解决了转向器排线复杂的问题，解决该问题的技术方案主要是一种用于车辆的电动循环球转向器，包括壳体和扭杆，所述壳体内设有转向螺杆，扭杆一端与转向螺杆固定连接，另一端连接有输入轴，所述壳体内还设有用于检测扭杆的扭矩的传感器，传感器连接有用于驱动转向螺杆的电驱动器，所述转向螺杆的外周侧套设有与电驱动器传动连接的连接件，连接件处于转向螺杆靠近传感器的一端，所述输入轴外周侧套设有磁环。本实用新型主要用于简化转向器内的排线方式。

【技术领域】

本实用新型展示了一种用于车辆的电动循环球转向器，属于转向器技术领域。

【背景技术】

近年来，随着我国交通环境的日益改善和汽车工业的迅猛发展，现阶段汽车终端用户对整车的驾驶舒适性也有了更高的要求，尤其是商用车电动化、智能化的加速推进。传统商用车一般选用动力转向系统来进行转向操纵，动力转向系统是利用发动机给转向油泵提供动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能，再把液压能转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故称之为动力转向系统。传统商用车在启动后即使不转向，给转向系统提供动力的发动机也会一直在工作，因此会造成能源的较大浪费，现有的电动力转向器中电机与传感器之间的距离较远，导致两者之间的连接线较长、排线较为复杂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于解决转向器排线复杂的问题，为此提供了一种用于车辆的电动循环球转向器，使转向器的排线更加简单。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于车辆的电动循环球转向器，包括壳体和扭杆，所述壳体内设有转向螺杆，扭杆一端与转向螺杆固定连接，另一端连接有输入轴，所述壳体内还设有用于检测扭杆的扭矩的传感器，传感器连接有用于驱动转向螺杆的电驱动器，所述转向螺杆的外周侧套设有与电驱动器传动连接的连接件，连接件处于转向螺杆靠近传感器的一端，所述输入轴外周侧套设有磁环。

采用本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过电驱动器控制转向螺杆转动，电驱动器仅在传感器检测到扭杆的扭矩时才启动，独立于发动机，几乎不会直接消耗发动机的燃油，大幅度节省了能源的消耗，提高了本实用新型的能源经济性和环保性；另外所述转向器内没有高压液压油，降低了转向器油液泄漏的可能性；再者，本实用新型中所述连接件处于转向螺杆靠近传感器的一端，电驱动器与传感器较为接近，可以减短两者之间连接线的长度，使本实用新型的排线更加简单，同时也可以降低本实用新型的排线难度以及壳体的制作难度，节省制作成本；其次所述磁环能够抑制高频干扰信号的通过，起到良好的抗干扰效果。

作为优选，所述电驱动器包括控制器和电机，所述控制器分别连接电机和传感器，传感器与控制器之间设有束线管。采用前述技术方案，所述束线管能够将控制器与传感器之间的连接线进行收束，防止连接线排布紊乱，同时也能够对连接线起到保护作用，提高传感器与控制器之间的连接稳定性。

作为优选，所述电机的输出端设有联轴器，联轴器连接有与连接件传动连接的蜗杆。

作为优选，所述转向螺杆的端部设有安装孔，扭杆插入安装孔并与安装孔内壁过盈配合。

作为优选，所述输入轴设有供扭杆穿过的通孔，输入轴设有径向贯穿通孔的定位销，输入轴和扭杆通过定位销实现固定连接。

作为优选，所述转向螺杆的外周侧套设有转向螺母，转向螺杆转动带动转向螺母沿专线螺杆轴向移动，转向螺母外侧边传动连接有摇臂轴。

作为优选，所述转向螺杆的外周侧和转向螺母的内壁均设有螺旋状的凹槽，凹槽内设有滚动安装有滚珠。

作为优选，所述转向螺母远离摇臂轴的一侧安装有导管和用于定位导管的固定夹，所述固定夹通过紧固件固定在转向螺母表面。