[实用新型]一种汽车线束生产用紧压并线装置

权利要求书

1.一种汽车线束生产用紧压并线装置，包括上紧压并线模(1)和下紧压并线模(7)，其特征在于：所述上紧压并线模(1)的前后两端壁下方均安装有第四连接板(12)，所述第四连接板(12)通过连接杆(5)与第二连接板(4)连接，所述第二连接板(4)的表面开设有第三通孔(28)，所述第三通孔(28)内安装有拉杆(24)，所述拉杆(24)的一端通过第三连接板(6)与定位柱(29)连接，所述定位柱(29)的另一端穿过第一定位孔(30)并安装在第二定位孔(31)内，所述下紧压并线模(7)的前后两端壁上方均安装有第五连接板(13)，所述下紧压并线模(7)的前后两端壁下方均安装有凸块(8)，所述凸块(8)通过紧固螺栓与安装板(10)固定连接，所述安装板(10)的下表面安装有缓冲块(9)，所述缓冲块(9)通过伸缩油缸(23)与侧板(20)连接，所述缓冲块(9)的外壁开设有第二通孔(27)，所述第二通孔(27)内安装有限位柱(18)，所述限位柱(18)的两端均穿过侧板(20)外壁上的第一通孔(26)与限位板(17)连接，所述限位柱(18)的外壁外侧套设有第一弹簧(11)，且第一弹簧(11)位于侧板(20)与缓冲块(9)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用紧压并线装置，其特征在于：所述上紧压并线模(1)的底部前后两端均安装有T型安装块(14)，所述T型安装块(14)的另一端安装在T型安装槽(16)内，且T型安装块(14)的外壁与T型安装槽(16)的槽壁之间为间隙连接，所述T型安装槽(16)的顶部开设在下紧压并线模(7)的顶部前后两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用紧压并线装置，其特征在于：所述拉杆(24)的外壁与第三通孔(28)的孔壁之间为间隙连接，所述拉杆(24)的另一端通过第一连接板(3)与U型把手(2)连接，所述拉杆(24)的外壁外侧套设有第二弹簧(22)，且第二弹簧(22)位于第二连接板(4)与第三连接板(6)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用紧压并线装置，其特征在于：所述定位柱(29)的外壁与第一定位孔(30)的孔壁和第二定位孔(31)的孔壁之间为间隙连接，所述第一定位孔(30)开设在第四连接板(12)的表面，所述第二定位孔(31)开设在第五连接板(13)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用紧压并线装置，其特征在于：所述上紧压并线模(1)的底部中心位置和下紧压并线模(7)的顶部中心位置均开设有紧压并线槽孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用紧压并线装置，其特征在于：所述侧板(20)安装在固定板(21)的上表面两侧，所述固定板(21)的表面两侧均开设有固定孔(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用紧压并线装置，其特征在于：所述限位柱(18)的两端外壁上均设置有外螺纹，所述限位板(17)的外壁上开设有螺纹孔(25)，所述限位柱(18)外壁上的外螺纹与限位板(17)上的螺纹孔(25)之间为螺纹啮合连接，所述限位柱(18)的外壁与第一通孔(26)的孔壁和第二通孔(27)的孔壁之间均为间隙连接。