[实用新型]一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备

说明书

本实用新型公开了一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，包括工作台，工作台的顶部固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定连接有液压缸，液压缸的输出端贯穿支撑架并延伸至支撑架的内部，液压缸的输出端固定连接有连接板，连接板通过调整机构连接有用于落料冲孔的落料冲孔模具，调整机构包括开设在连接板底部的凹槽，本实用新型涉及发动机安装工件加工技术领域。该发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备在对发动机舱边梁悬置安装内板的原料工件放到落料冲孔模具下方时，可以分别启动第一电机与第二电机，从而调整落料冲孔模具的位置，并与工件进行对准，从而避免落料冲孔位置不准确的问题，提高了设备的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机安装工件加工技术领域，具体为一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备。

背景技术

随着汽车工业和科技的迅速发展，对车身的强度、刚度、模态等性能要求也越来越高。发动机悬置作为发动机与车身连接的关重结构，可以阻隔振动和噪声，减少噪声及振动进入车内，提升整车NVH性能。而车身发动机悬置的安装结构做为发动机悬置的基石，其结构的优劣显得更为重要，甚至有可能影响整车的舒适性、稳定性及NVH性能。

发动机舱边梁悬置安装内板在生产时需要进行落料冲孔的操作，但是在生产过程以孔定位，员工放件过程因产品件角度问题易放不到位，导致产品报废，则提出一种落料冲孔一体设备来解决产品放不到位的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，解决了发动机舱边梁悬置安装内板在落料冲孔时产品放置不到位的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿支撑架并延伸至支撑架的内部，所述液压缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板通过调整机构连接有用于落料冲孔的落料冲孔模具，所述调整机构包括开设在连接板底部的凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定连接有第一电机。

优选的，所述第一电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆远离第一电机的一端与凹槽内壁的背面转动连接，所述第一丝杆的表面螺纹连接有前后两个连接件，两个所述连接件的底部固定连接有U型架。

优选的，所述U型架内壁的左右两侧转动连接有前后两个第二丝杆，两个所述第二丝杆的表面均螺纹连接有连接块，四个所述连接块的底部与落料冲孔模具的顶部固定连接。

优选的，前方所述第二丝杆表面的左侧固定连接有从动齿轮，所述U型架的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮贯穿U型架并延伸至U型架的下方，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合传动，两个所述第二丝杆表面的左侧均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述落料冲孔模具的底部中间位置开设有落料槽，用于对工件进行落料冲孔，所述落料槽的形状与发动机舱边梁悬置安装内板形状保持一致。

优选的，所述工作台的顶部固定连接有前后两组左右两个T型滑杆，所述连接板与四个T型滑杆的表面均滑动连接，四个所述T型滑杆位于连接板与工作台相对一侧之间的表面均套设有限位弹簧。

有益效果

本实用新型提供了一种发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备。

与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该发动机舱边梁悬置安装内板落料冲孔一体设备，通过调整机构包括开设在连接板底部的凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定连接有第一电机，在对发动机舱边梁悬置安装内板的原料工件放到落料冲孔模具下方时，可以分别启动第一电机与第二电机，从而调整落料冲孔模具的位置，并与工件进行对准，从而避免落料冲孔位置不准确的问题，提高了设备的生产质量。