[实用新型]一种轨道客车轴箱体定位夹具

说明书

本实用新型公开了一种轨道客车轴箱体定位夹具，包括：底板，三爪卡盘置于轴箱体的底部，且卡接于轴箱体轴承孔的内侧；液压旋转压板设有两个，且分别置于轴箱体两个弹簧座的顶部，且与轴箱体相压紧；侧压板置于轴箱体轴承孔的端面处，且侧压板与轴承孔端面的顶部相压紧；旋转限位块抵接于轴箱体的主箱体与弹簧座连接的侧壁处；侧顶油压缸与旋转限位块置于轴箱体中同一个弹簧座与主箱体的连接处；侧顶油压缸与旋转限位块相对置于弹簧座与主箱体的连接处的两侧，且均与弹簧座与主箱体的连接处相抵接。本实用新型中的定位夹具操作方便、定位准确性好。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，更具体的说是涉及一种轨道客车轴箱体定位夹具。

背景技术

轴箱体是轻轨列车转向架重要组成部分，轴箱体装设在车轴的轴颈上，用来安设轴承，将轮对和侧架或构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动。轴箱体在加工过程中需要对其进行定位，进而对轴箱体进行加工。

然而，目前对轴箱体的装夹定位存在操作比较复杂、定位不够准确，导致轴箱体的加工精度不够准确的问题。

因此，研究出一种方便操作、定位准确性好的轨道客车轴箱体定位夹具是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种方便操作、定位准确性好的轨道客车轴箱体定位夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道客车轴箱体定位夹具，包括：

底板，

三爪卡盘，所述三爪卡盘固定于所述底板的顶部，所述三爪卡盘置于轴箱体的底部，且卡接于所述轴箱体轴承孔的内侧；

液压旋转压板，所述液压旋转压板固定于所述底板的顶部；所述液压旋转压板设有两个，且分别置于所述轴箱体两个弹簧座的顶部，且与所述轴箱体相压紧；

侧压板，所述侧压板固定于所述底板的顶部；所述侧压板置于所述轴箱体轴承孔的端面处，且所述侧压板与所述轴承孔端面的顶部相压紧；

旋转限位块，所述旋转限位块固定于所述底板的顶部；所述旋转限位块抵接于所述轴箱体的主箱体与弹簧座连接的侧壁处；

侧顶油压缸，所述侧顶油压缸固定于所述底板的顶部；所述侧顶油压缸与所述旋转限位块置于所述轴箱体中同一个所述弹簧座与主箱体的连接处；所述侧顶油压缸与所述旋转限位块相对置于所述弹簧座与主箱体的连接处的两侧，且均与所述弹簧座与主箱体的连接处相抵接。

采用上述技术方案的有益效果是，本实用新型中通过三爪卡盘限定轴箱体在X和Y轴方向上的自由度，同时液压旋转压板和侧压板会轴箱体Z轴方向上的自由度进行限定，旋转限位块和侧顶油压缸对轴箱体的旋转自由度进行限定，实现对轴箱体的准确定位；同时，夹具对轴箱体定位的操作简单，省时省力，可以提高加工效率。

优选的，所述底板的顶部设有两个辅助支撑柱，两个所述辅助支撑柱分别置于两个所述弹簧座的底部，且与所述弹簧座的底面相抵接。辅助支撑柱的设置可以对轴箱体的底部起到支撑的作用，使轴箱体在定位时，结构更加的稳定。

优选的，所述侧压板包括：液压侧压板和液压压紧缸；所述液压侧压板和液压压紧缸分别置于所述轴承孔顶部端面的两侧，所述液压压紧缸压紧所述轴承孔的顶部端面处；所述液压侧压板置于所述主箱体外侧壁的筋板处，且所述液压侧压板压紧于所述筋板的顶部。液压侧压板、液压压紧缸以及两个液压旋转压板，分别在轴箱体的四个不同的方位进行压紧，可以保证轴箱体在加工过程中的定位更加准确，提高轴箱体的加工精度，提高产品的合格率。

优选的，所述底板的顶部设有限位柱，所述限位柱置于所述主箱体远离所述侧顶油压缸的一侧。限位柱可以对底板上轴箱体的放置空间进行限制，使轴箱体可以更加快速、准确的放置在相应的位置上。