[实用新型]汽车零部件风冷装置

说明书

本申请涉及一种汽车零部件风冷装置，属于汽车零部件制造的领域，其包括支撑架，支撑架上设置有单元散热机构；所述单元散热机构包括用于夹持压铸件的夹持组件以及风扇；所述夹持组件包括气缸一，气缸一的缸体固设在支撑架上，气缸一的活塞杆上固设有顶针，支撑架上与顶针相对的位置处固设有顶座；所述风扇固设在支撑架上靠近顶座的位置处；所述支撑架上设置有上料机构，上料机构用于将工件运送至对应顶座位置处。本申请具有加快工件的冷却速度的效果。

技术领域

本申请涉及汽车零部件制造的领域，尤其是涉及一种汽车零部件风冷装置。

背景技术

在生产汽车零部件的过程中，一般会采用压铸工艺对减速箱壳体等汽车零部件进行大批量生产。由于压铸件刚出模具时温度较高，单纯依靠自然冷却，速度慢，影响压铸件后续的加工。因此，工厂通常会对压铸件进行强行冷却，以提高冷却速度，进而提高生产效率。

一般，工厂中的压铸件冷却过程为，通过传送带将工件从工作台的一端运送至另一端。在此过程中，利用工作台顶部的风扇加快单位时间内空气流过工件表面的速率，以对工件进行降温。

针对上述中的相关技术，虽然传统的冷却装置结构简单，操作方便。但是，由于冷却时，工件底面与传送带表面抵接，导致工件底部空气流通速率低，并且使工件表面的冷却面积减小，从而降低工件的冷却速度。

实用新型内容

为了加快工件的冷却速度，本申请提供汽车零部件风冷装置。

本申请提供的汽车零部件风冷装置采用如下的技术方案：

一种汽车零部件风冷装置，包括支撑架，支撑架上设置有单元散热机构；所述单元散热机构包括用于夹持压铸件的夹持组件以及风扇；所述夹持组件包括气缸一，气缸一的缸体固设在支撑架上，气缸一的活塞杆上固设有顶针，支撑架上与顶针相对的位置处固设有顶座；所述风扇固设在支撑架上靠近顶座的位置处；所述支撑架上设置有上料机构，上料机构用于将工件运送至对应顶座位置处。

通过采用上述技术方案，首先，通过上料机构将压铸件运送至顶座与顶针之间。然后，驱动气缸一的活塞杆伸长，使气缸一的活塞杆向靠近顶座方向延伸，以将压铸件压紧在顶座与顶针之间，以使压铸件悬挂在支撑架上，使用风扇对压铸件进行快速冷却。由于将压铸件悬挂在支撑架上，大大减小了压铸件与之支撑架之间的接触面积，使压铸件表面更多的暴露在空气中，从而加快工件的冷却速度。

可选的，所述支撑架上设置有若干工位，单元散热机构对应每个工位设置，多个工位阵列设置。

通过采用上述技术方案，在支撑架上设置有多个工位，从而便于同时对多个压铸件进行冷却，大大提高了压铸件的冷却速度。

可选的，所述顶座上靠近顶针的一侧设置有若干支撑柱，支撑柱与压铸件之间为点接触。

通过采用上述技术方案，采用支撑柱与压铸件进行接触，实现支撑柱与压铸件的点接触，从而进一步减小顶座与压铸件之间的接触面积，使压铸件表面更多的暴露在空气中，从而加快工件的冷却速度。

可选的，所述上料机构包括上料架、竖向驱动组件、多个夹持组件以及多个推送组件；所述上料架上开设有若干上料位，一个夹持组件分别对应一个上料位设置，夹持组件用于夹持压铸件；所述竖向驱动组件用于使上料架沿支撑架的竖向移动，以将压铸件运送至高处的工位处；所述推送组件用于在水平方向上推动夹持组件，以便于将压铸件推送至对应工位处。

通过采用上述技术方案，首先将压铸件放置到上料架的各个上料位上，通过夹持组件将压铸件固定在上料架上，竖向驱动组件驱动上料架竖向运动，以便于将压铸件运送至高处的工位处，然后通过推送组件，将压铸件推送至对应工位处，以代替人工上料，节省人力。