[实用新型]一种发动机的控制装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机的控制装置，包括发动机控制器、护壳和限位组件，所述护壳的两侧对称设有进风口，所述护壳的另外两侧对称设有出风口，所述护壳的内壁环绕设有多组通风槽，所述护壳外壁对称安装有盒体，且盒体位于进风口的一侧，所述盒体内设有贯穿孔，所述贯穿孔内安装有支撑架，所述支撑架上安装有风扇。本实用新型通过安装有风扇和石墨烯散热片提升了发动机的控制装置的散热效率，当发动机的控制装置内部温度过高时，发动机控制器给风扇供电，风扇转动使外界空气与发动机控制器接触，将发动机控制器外壁四周的热量通过出风口排出，石墨烯散热片可以加快发动机控制器底部热量的散热速度，进而提升发动机的控制装置的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机的控制装置技术领域，具体为一种发动机的控制装置。

背景技术

发动机的控制装置即发动机控制器，发动机控制器具有连续监控并控制发动机正常运转的功能，发动机控制器根据各路传感器的输入数据测试和计算所需的空气与燃料混合比及发动机点火提前角度，发动机控制器直接控制发动机在各工况下燃料供给量、燃料喷射正时、点火闭合角、发动机怠速运转以及车辆其他附件系统状态。

现有的发动机的控制装置运行时间过长时其内部会堆积过多热量，而现有的发动机的控制装置多为密封结构，其散热性能较差，发动机的控制装置内部堆积过多热量会直接影响到控制装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的控制装置，以解决上述背景技术中提出的提升发动机的控制装置的散热性能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机的控制装置，包括发动机控制器，护壳，所述护壳内安装有发动机控制器；

限位组件，所述限位组件设置在发动机控制器的外壁；

所述护壳的两侧对称设有进风口，所述护壳的另外两侧对称设有出风口，所述护壳的内壁环绕设有多组通风槽，且进风口和出风口通过通风槽相互连通，所述护壳外壁对称安装有盒体，且盒体位于进风口的一侧，所述盒体内设有贯穿孔，所述贯穿孔内安装有第一防尘网，所述贯穿孔内安装有支撑架，所述支撑架上安装有风扇。

优选的，所述护壳的内壁底部安装有石墨烯散热片，护壳的内壁底部贯穿设有端子排让位口。

优选的，所述出风口内安装有第二防尘网。

优选的，所述护壳的外壁安装有多组固定片，护壳的外壁设有多组让位孔。

优选的，所述限位组件包括限位槽和螺纹孔，限位槽对称设置在发动机控制器的外壁两侧，限位槽对称设置在发动机控制器的另外两侧底部，限位槽的顶部安装有第一导电片，且第一导电片与发动机控制器电性连接，螺纹孔的内壁安装有螺栓。

优选的，所述护壳的内壁底部安装有四组限位块，所述限位块的顶部安装有第二导电片，且第二导电片与风扇电性连接。

优选的，所述发动机控制器的正面安装有显示屏，发动机控制器的正面安装有多组控制按钮，发动机控制器的正面安装有多组LED灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有风扇和石墨烯散热片提升了发动机的控制装置的散热效率，当发动机的控制装置内部温度过高时，发动机控制器通过第一导电片和第二导电片给风扇供电，风扇转动使外界空气通过第一防尘网进入通风槽，外界空气的流动时与发动机控制器接触，将发动机控制器外壁四周的热量通过出风口排出，石墨烯散热片可以加快发动机控制器底部热量的散热速度，进而提升发动机的控制装置的散热效率，延长发动机的控制装置的使用寿命；