[实用新型]一种电动轮椅前叉的扭矩加强结构

说明书

一种电动轮椅前叉的扭矩加强结构，包括：上连接杆，所述上连接杆上端与电动轮椅边架连接；前叉肩，所述上连接杆下端与前叉肩顶面中部连接；减振扭矩加强器，所述减振扭矩加强器为2个，2个减振扭矩加强器对称设置在前叉肩底面左右两侧；所述减振扭矩加强器包括上连接管、外壳、圆柱螺旋弹簧组、阻尼器、下连接管。本实用新型所述的电动轮椅前叉的扭矩加强结构，设计合理，在前叉肩底部左右侧与2个下连接座之间设置有2个减振扭矩加强器，通过减振扭矩加强器的圆柱螺旋弹簧组与阻尼器的配合，可以大大削弱前轮传递过来的冲击和振动，避免轮椅边架承受的扭矩和各种应力容集中，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮椅前叉技术领域，具体涉及一种电动轮椅前叉的扭矩加强结构。

背景技术

轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。电动轮椅是在传统手动轮椅的基础上，在左右两个轮椅边架、折叠结构、前后车轮、脚踏板、刹车装置和座椅等结构基础上叠加高性能动力驱动装置、智能操纵装置、电池等部件，改造升级而成的。

电动轮椅在行驶过程中，路面的凹凸不平，容易引起前轮的冲击和振动，通过轮轴传到前叉、轮椅边架，再传到使用者，造成轮椅边架承受的扭矩和各种应力容易集中在中轴附近的薄弱部位，承载能力较差，导致轮椅边架和前叉组合的连接处振动强度差，容易发生断裂，造成安全隐患。

中国专利申请号为CN202222941710.7公开了一种减震效果好的自行车前叉，该减震效果好的自行车前叉包括上支架和安装在上支架下方的减震框。

中国专利申请号为202023032338.5公开了一种6轴工业机器人末端输出扭矩加强结构，通过扭矩加强结构，使工业机器人末端关节结构能够承受更大的载荷或震动。

由上可得，通过设置减震器、扭矩加强结构是上述问题的一种有效解决手段。因此，本实用新型的目的是提供另一种结构的电动轮椅前叉的扭矩加强结构，使轮椅前叉能够承受更大的载荷或震动，提高前叉的使用寿命。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种电动轮椅前叉的扭矩加强结构，结构设计合理，在前叉肩底部左右侧与2个下连接座之间设置有2个减振扭矩加强器，通过减振扭矩加强器的圆柱螺旋弹簧组与阻尼器的配合，可以大大削弱前轮传递过来的冲击和振动，避免轮椅边架承受的扭矩和各种应力容集中，提高了使用寿命，应用前景广泛。

技术方案：一种电动轮椅前叉的扭矩加强结构，包括：

上连接杆，所述上连接杆上端与电动轮椅边架连接；

前叉肩，所述上连接杆下端与前叉肩顶面中部连接；

减振扭矩加强器，所述减振扭矩加强器为2个，2个减振扭矩加强器对称设置在前叉肩底面左右两侧；所述减振扭矩加强器包括上连接管、外壳、圆柱螺旋弹簧组、阻尼器、下连接管，所述上连接管顶面与前叉肩底面连接，所述上连接管底面与外壳顶面连接，所述外壳内部中部设置有圆柱螺旋弹簧组，所述外壳内部设置有阻尼器并且位于圆柱螺旋弹簧组外侧，所述下连接管顶面与外壳底面连接；

下连接座，所述下连接座为2个，2个下连接座左右对称设置并且上端与对应减振扭矩加强器的下连接管底面连接；

耳板，所述耳板为2个，2个耳板对称设置在下连接座底面；车轮安装在2个所述耳板之间并且与耳板连接。

本实用新型所述的电动轮椅前叉的扭矩加强结构，设计合理，在前叉肩底部左右侧与2个下连接座之间设置有2个减振扭矩加强器，通过减振扭矩加强器的圆柱螺旋弹簧组与阻尼器的配合，可以大大削弱前轮传递过来的冲击和振动，避免轮椅边架承受的扭矩和各种应力容集中，提高了使用寿命。

进一步的，上述的电动轮椅前叉的扭矩加强结构，所述外壳包括：