[实用新型]轻量化活塞及发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种轻量化活塞及发动机。轻量化活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部顶部连接于活塞头部的底部，活塞裙部上设置有减重孔，减重孔连通轻量化活塞的内腔与轻量化活塞的外部，这里的轻量化活塞的内腔由活塞头部和活塞裙部围设而成，减重孔内设置有导热单元，导热单元连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁。本实用新型的轻量化活塞减重孔内设置有连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁的导热单元，从而在轻量化活塞使用过程中，减重孔上方的热量能够有效传导至减重孔下方，避免活塞头部的热量在减重孔的上方积聚而导致活塞头部温度过高。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轻量化活塞及发动机。

背景技术

活塞是发动机的重要组成部分，活塞的重量极大地影响着发动机的性能，活塞重量越大，活塞和连杆在高速运转时，活塞产生的往复惯性力以及摩擦力越大，发动机的动力流失越多。现有的发动机活塞，在活塞销孔附近位置采用实心结构，不利于降低活塞质量，因此无法有效降低动力流失，进而不能有效降低发动机油耗。

因此，亟需一种轻量化活塞及发动机，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化活塞及发动机，减轻轻量化活塞的重量，并且避免轻量化活塞温度过高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

轻量化活塞，包括：

活塞头部；

活塞裙部，其顶部连接于所述活塞头部的底部，所述活塞裙部上设置有减重孔，所述减重孔连通所述轻量化活塞的内腔与所述轻量化活塞的外部，所述减重孔内设置有导热单元，所述导热单元连接所述减重孔靠近所述活塞头部的孔壁与远离所述活塞头部的孔壁。

作为优选，所述减重孔设置有多个，多个所述减重孔沿所述轻量化活塞的周向间隔设置。

作为优选，所述活塞裙部设置有活塞销孔，所述活塞销孔的两侧均设置有所述减重孔，所述减重孔延伸方向与所述活塞销孔的轴向平行。

作为优选，所述减重孔的孔壁包括第一壁面、第二壁面和第三壁面，所述第一壁面、第二壁面和第三壁面均为平面，所述第一壁面与第二壁面之间、所述第二壁面与所述第三壁面之间以及所述第一壁面与所述第三壁面之间均通过圆弧面连接，所述第一壁面与所述第二壁面垂直设置，所述第三壁面设置于所述第一壁面以及所述第二壁面靠近所述减重孔的一侧。

作为优选，所述导热单元包括：

连接部；

上连接杆，所述第一壁面与所述连接部之间连接有所述上连接杆；

下连接杆，所述第二壁面与所述连接部之间以及所述第三壁面与所述连接部之间均连接有所述下连接杆。

作为优选，所述上连接杆设置有多个，所述第二壁面与所述连接部之间以及所述第三壁面与所述连接部之间均连接有多个所述下连接杆，相邻两个所述上连接杆之间呈夹角设置，相邻两个所述下连接杆之间呈夹角设置。

作为优选，所述活塞头部设置有沿所述轻量化活塞的周向环绕所述轻量化活塞的环槽。

作为优选，多个所述环槽沿所述轻量化活塞的轴向间隔设置。

作为优选，所述减重孔内均设置有多个所述导热单元。

发动机，包括上述任一项所述的轻量化活塞。

本实用新型的有益效果：