[实用新型]一种电池箱、电池管理系统以及汽车有效
| 申请号： | 202320144673.9 | 申请日： | 2023-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN219086178U | 公开（公告）日： | 2023-05-26 |
| 发明（设计）人： | 曾卫海 | 申请（专利权）人： | 惠州亿纬锂能股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/296 | 分类号： | H01M50/296;B60L58/10;H01M10/42;H01M10/615;H01M10/657;H01M10/625;H01M50/298;H01M50/249 |
| 代理公司： | 北京金诚同达律师事务所 11651 | 代理人： | 万鹏 |
| 地址： | 516006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 管理 系统 以及 汽车 | ||
1.一种电池箱，其特征在于，所述电池箱包括：
第一接口，所述第一接口被配置为对外连接供电单元或对外连接另一电池箱的第二接口；
第二接口，所述第二接口被配置为对外连接另一电池箱的第一接口；
导线，所述导线用于连接同一所述电池箱的所述第一接口和所述第二接口；
加热单元，所述加热单元连接所述导线。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，
所述第一接口包括第一正极端子和第一负极端子，所述第二接口包括第二正极端子和第二负极端子，所述导线包括正极导线和负极导线；
其中，所述正极导线用于连接同一所述电池箱的所述第一正极端子和所述第二正极端子，所述负极导线用于连接同一所述电池箱的所述第一负极端子和所述第二负极端子，所述加热单元的第一端连接所述正极导线，所述加热单元的第二端连接所述负极导线。
3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，
所述加热单元的数量为多个，多个所述加热单元并联于所述正极导线和所述负极导线之间。
4.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，
所述第一接口和所述第二接口为两芯连接器。
5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，
所述第一接口为两芯连接器公头，所述第二接口为两芯连接器母头；或
所述第一接口为两芯连接器母头，所述第二接口为两芯连接器公头。
6.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，
所述第一接口和所述第二接口分别设置于所述电池箱的相对两端。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电池箱，其特征在于，
所述加热单元为PTC发热体。
8.一种电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统包括：
高压配电箱；
至少一电池箱，所述电池箱包括第一接口、第二接口、导线和加热单元，所述导线用于连接所述第一接口和所述第二接口，所述加热单元连接所述导线；
其中，所述至少一电池箱中的第一个电池箱的第一接口连接所述高压配电箱，所述至少一电池箱中的剩余电池箱的第一接口连接前一电池箱的第二接口。
9.根据权利要求8所述的电池管理系统，其特征在于，
所述第一接口包括第一正极端子和第一负极端子，所述第二接口包括第二正极端子和第二负极端子，所述导线包括正极导线和负极导线；
其中，所述正极导线用于连接所述第一正极端子和所述第二正极端子，所述负极导线用于连接所述第一负极端子和所述第二负极端子，所述加热单元的第一端连接所述正极导线，所述加热单元的第二端连接所述负极导线。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求8或9所述的电池管理系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州亿纬锂能股份有限公司，未经惠州亿纬锂能股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202320144673.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
