[实用新型]一种发动机测试传动机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机测试传动机构，具体涉及发动机测试技术领域，包括内轴、外轴和两个挠性法兰结构，内轴设在外轴的内部，外轴的内部设有滚针轴承座，滚针轴承座内设有滚针轴承，滚针轴承内设有限位块，外轴的内部设有隔套，调心轴承座内设有调心轴承，调心轴承的右侧设有弹簧挡圈，调心轴承座的外侧对称设有两挠性法兰，两挠性法兰通过圆柱头螺钉与外轴相连接，圆柱头螺钉与挠性法兰的连接处设有弹簧垫圈，挠性法兰通过若干根固定螺钉与连接法兰相固定，固定螺钉与挠性法兰的连接处设有平垫圈。本实用新型采取花键结构，实现轴向调节：通过弹簧挡圈、弹簧垫圈、平垫圈吸收冲击载荷，并补偿制造安装带来的角度误差。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种发动机测试传动机构。

背景技术

发动机测试时大都使用机械联轴器，目前大多数采用囚笼轴或万向轴来连接发动机输出轴和测功机轴，但囚笼轴或万向轴过载能力一般，吸收冲击载荷能力较小，无法规避测试过程中产生的大扭矩、大的冲击，容易损坏，寿命不高，自适应性不高。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种发动机测试传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机测试传动机构，包括内轴、外轴和两个挠性法兰结构，所述内轴设在外轴的内部，一个所述挠性法兰结构设在内轴的左端，另一个所述挠性法兰结构设在外轴的右端，所述外轴的内部设有滚针轴承座，所述滚针轴承座内设有滚针轴承，所述滚针轴承内设有限位块，且所述外轴的内部设有隔套，所述隔套设在滚针轴承座的右侧，所述挠性法兰结构由调心轴承座、调心轴承、弹簧挡圈、挠性法兰、圆柱头螺钉、弹簧垫圈、过渡环、固定螺钉、平垫圈、中心轴组成，所述调心轴承座内设有调心轴承，所述调心轴承的右侧设有弹簧挡圈，所述调心轴承内设有中心轴，且所述调心轴承座的外侧对称设有两挠性法兰，两所述挠性法兰通过圆柱头螺钉与外轴相连接，所述圆柱头螺钉与挠性法兰的连接处设有弹簧垫圈，两所述挠性法兰的外侧设有过渡环，且所述挠性法兰通过若干根固定螺钉与连接法兰相固定，所述固定螺钉与挠性法兰的连接处设有平垫圈。

在一个优选的实施方式中，所述内轴的表面设有外花键，所述外轴的内部设有与外花键相匹配的内花键。

在一个优选的实施方式中，所述限位块内开设有限位孔，所述内轴的右端与限位块的限位孔相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述过渡环通过固定螺钉与挠性法兰相固定。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型滚针轴承座内设有滚针轴承，便于轴向导向作用，限位块装入滚针轴承内，内轴的表面设有外花键，外轴的内部设有与外花键相匹配的内花键，内轴和外轴采用花键传动，内轴的右端通过固定螺栓与限位块相固定，便于轴向尺寸的调节，同时限位块防止内轴轴向逃出，调心轴承座内设有调心轴承，便于补偿角度误差，调心轴承座的外侧对称设有两挠性法兰，两挠性法兰通过圆柱头螺钉与外轴相连接，调心轴承的右侧设有弹簧挡圈，圆柱头螺钉与挠性法兰的连接处设有弹簧垫圈，固定螺钉与挠性法兰的连接处设有平垫圈，弹簧挡圈、弹簧垫圈、平垫圈便于吸收冲击载荷，便于规避测试过程中产生的大扭矩、大的冲击，并补偿制造安装带来的角度误差，两连接法兰便于分别用于连接发动机输出轴和测功机轴。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型A-A的剖视图；

图3为本实用新型内轴的结构示意图；

图4为本实用新型外轴的结构示意图；

图5为本实用新型限位块的结构示意图；

图6为本实用新型挠性法兰的结构示意图。