[实用新型]一种双电机单轨齿驱驱动装置

说明书

一种双电机单轨齿驱驱动装置，属于矿用轨道运输设备技术领域，本实用新型通过驱动齿轮与轨道轮齿啮合，提供大驱动力及整车的导向，安装方便，制动效果好，而且无需经常更换驱动轮。本实用新型采用的技术方案为：驱动架体固定安装在拉杆座的上方，驱动架体设置为开口向上的U字形，承载组件相对设置于驱动架体相对两侧的内壁上，承载组件压紧单轨轨道的两侧面，单轨轨道的下表面上设置轮齿；动力架位于驱动架体的下方，动力架的一端通过固定轴与驱动架体铰接，传动轴位于驱动架体的下方并沿水平方向贯穿拉杆座，传动轴的两端分别通过减速器与防爆电机连接，传动轴的中部安装驱动齿轮，驱动齿轮与所述单轨轨道上设置的轮齿啮合。

技术领域

本实用新型属于矿用轨道运输设备技术领域，涉及一种单轨齿轨机车，具体涉及的是一种双电机单轨齿驱驱动装置。

背景技术

我国是一个煤炭消费大国，随着采煤量的不断提高及辅助运输设备的不断发展，井下辅助运输系统成为煤矿井下的重要系统之一。目前，煤矿辅运设备通常采用轨道运输，具体包括单轨运输与地轨运输，其中单轨吊运输是大多数煤矿的首选方式，蓄电池单轨吊是电机带动减速器通过两个橡胶轮与轨道的摩擦提供驱动力，此种运行方式存在以下不足：1、驱动轮受力较大，容易损坏，需经常更换；2、允许传递的力有限制，超过极限后对橡胶轮损害较大；3、机车制动是制动片与轨道摩擦，会对轨道造成磨损，不及时更换制动片会造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种双电机单轨齿驱驱动装置，不仅使驱动部安装方便，而且无需经常更换驱动轮，制动摩擦轨道不会对轨道造成损伤。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种双电机单轨齿驱驱动装置，它包括防爆电机、拉杆座、承载组件、驱动架体、制动器、减速器、驱动齿轮、传动轴、固定轴和动力架，所述驱动架体固定安装在拉杆座的上方，驱动架体设置为开口向上的U字形，承载组件相对设置于驱动架体相对两侧的内壁上，承载组件压紧单轨轨道腹板的两侧面，单轨轨道的下表面上设置轮齿；

所述动力架位于驱动架体的下方，动力架的一端通过固定轴与驱动架体铰接，动力架绕固定轴相对于驱动架体进行旋转运动，进而使驱动齿轮与轨道下表面上的轮齿快速啮合装配；所述减速器分别设置于动力架的两侧，防爆电机的动力输出端与减速器的动力输入端连接，并且减速器上设置制动器；所述传动轴位于驱动架体的下方并沿水平方向贯穿拉杆座，传动轴的中部安装驱动齿轮，驱动齿轮与所述单轨轨道上设置的轮齿啮合，传动轴的两端分别与减速器的动力输出端连接；防爆电机通过减速器驱动传动轴带动驱动齿轮沿单轨轨道往复运动。进一步地，所述承载组件包括承载轮，沿拉杆座的长度方向分别设置两组承载组件。

进一步地，所述制动器为液压制动器，通过液压制动将减速器轴制动使整车停止。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过驱动齿轮与轨道轮齿啮合，提供大驱动力及整车的导向；通过制动器和减速器减少制动片对轨道的损伤，制动效果好，安全性更高；双减速器对称安装，解决了驱动装置整体偏心的问题；动力架通过在轴上旋转，便于驱动齿轮与齿轨轨道啮合；在相同驱动数量下可以提供更大的整车驱动力，减小整车距离。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型左视剖视结构示意图。

图中，1为防爆电机，2为拉杆座，3为承载组件，4为驱动架体，5为制动器，6为减速器，7为驱动齿轮，8为传动轴，9为固定轴，10为动力架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。