[实用新型]一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构有效

专利信息
申请号: 202320075519.0 申请日: 2023-01-10
公开(公告)号: CN219159405U 公开(公告)日: 2023-06-09
发明(设计)人: 陈东周;陈少波 申请(专利权)人: 温州东高机车部件有限公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12
代理公司: 温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33346 代理人: 梅照付
地址: 325000 浙江省温州市平阳县滨海新区阳屿路25号万洋*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 减少 螺栓 碟刹盘 固定 结构
【权利要求书】:

1.一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构,包括端盖(1),其特征在于:所述端盖(1)正面的中心处设置有第一卡件(2),所述端盖(1)的正面设置有多组呈圆形环绕分布的连接卡扣(3),所述端盖(1)的前侧设置有碟刹盘体(4),所述碟刹盘体(4)的背面固定有连接圆盘(5),所述碟刹盘体(4)的正面设置有贯穿连接圆盘(5)的第二卡件(6),所述第一卡件(2)和第二卡件(6)的内部均开设有卡齿槽(7),所述第一卡件(2)和第二卡件(6)的内部插设有连接轴(8),所述连接轴(8)的外侧设置有与卡齿槽(7)配合使用的固定卡齿(9),所述连接轴(8)的前端和后端均焊接有螺栓头(10),所述螺栓头(10)的外侧螺纹连接有锁紧螺母(11),所述连接圆盘(5)的背面且相对应连接卡扣(3)的位置处开设有多组与连接卡扣(3)卡接的限位凹槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构,其特征在于:所述端盖(1)上均匀开设有安装孔,其中安装孔内部连接有装配螺栓,且通过装配螺栓与轮毂进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构,其特征在于:所述连接卡扣(3)呈L形结构设计,且连接卡扣(3)远离端盖(1)的一端设计有凸起。

4.根据权利要求1所述的一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构,其特征在于:所述连接圆盘(5)与碟刹盘体(4)之间通过螺栓进行固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构,其特征在于:所述端盖(1)、碟刹盘体(4)和连接轴(8)之间为可分离式结构设计,所述第一卡件(2)和第二卡件(6)与连接轴(8)之间均为插拔式结构设计。

6.根据权利要求1所述的一种可减少螺栓受力的碟刹盘固定结构,其特征在于:位于前端的所述螺栓头(10)的直径大于位于后端的所述螺栓头(10)的直径。

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