[实用新型]一种新能源汽车用制动钳体

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用制动钳体，包括安装架，所述安装架的侧壁固定连接有安装架，所述安装架远离安装管一侧的侧壁固定连接有固定架，所述固定架与安装架的相对侧分别设有副卡钳与主卡钳，所述安装架与固定架的侧壁分别开设有多个等间距设置的散热槽与辅助槽，所述固定架的侧壁设有用于对主卡钳与副卡钳散热辅助的辅助机构，所述安装架与固定架的侧壁均固定连接有安装环，所述安装环内设有用于对主卡钳与副卡钳移动牵引的牵引机构。本实用新型本实用新型设置了副卡钳、主卡钳以及副液压缸与主液压缸配合的方式，通过机械制动与电控配合的方式，保证新能源汽车的制动稳定性，保证新能源汽车的制动安全。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车制动技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用制动钳体。

背景技术

随着节能环保的要求，现今新能源汽车越来越普及。新能源汽车是指利用非常规的车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车。新能源汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。其中纯电动汽车由于不消耗液体染料、零排放以及使用成本低越来越受到人们的欢迎。

随着新能源汽车的不断发展，越来越多的人为了环境以及能源清洁问题选择清洁能源的汽车，其中电动能源汽车最为常见，汽车的制动系统是通过制动钳对车辆进行制动刹车，其中制动刹车分为机械制动与电动制动，机械制动的方式容易出现卡钳抱死而出车轮抱死的现象，而电动控制刹车，由于电路反馈或线路问题等导致安全性受到影响，同时现有的制动钳在使用时无法实现快速散热，进导致在制动过程中产生的热量传递至制动盘上，影响制动盘的散热效率，影响制动效果，为此本实用新型提出了一种新能源汽车用制动钳体，用于解决新能源汽车制动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用制动钳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用制动钳体，包括安装架，所述安装架的侧壁固定连接有安装架，所述安装架远离安装管一侧的侧壁固定连接有固定架，所述固定架与安装架的相对侧分别设有副卡钳与主卡钳，所述安装架与固定架的侧壁分别开设有多个等间距设置的散热槽与辅助槽，所述固定架的侧壁设有用于对主卡钳与副卡钳散热辅助的辅助机构，所述安装架与固定架的侧壁均固定连接有安装环，所述安装环内设有用于对主卡钳与副卡钳移动牵引的牵引机构。

优选地，所述辅助机构包括周向等间距开设在固定架侧壁上的多个进气槽，所述进气槽的内侧壁固定连接有滤网。

优选地，所述牵引机构包括固定连接在安装环内的主液压缸与副液压缸，多个所述主液压缸的伸缩端固定连接主卡钳的侧壁多个所述副液压缸的伸缩端固定连接副卡钳的侧壁。

优选地，多个所述副液压缸的侧壁固定连通有连通管，所述连通管通过油管连接有油泵。

优选地，所述主液压缸的侧壁固定连通有输送管，所述输送管通过油管连接油泵。

优选地，所述主卡钳与副卡钳的相对侧壁均做倒角处理。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、本实用新型设置了副卡钳、主卡钳以及副液压缸与主液压缸配合的方式，通过机械制动与电控配合的方式，保证新能源汽车的制动稳定性，保证新能源汽车的制动安全。

2、本实用新型设置了散热槽、辅助槽以及进气槽，在制动钳的侧壁上开设有多个散热槽与辅助槽可实现主卡钳与副卡钳的快速散热，配合进气槽快速进气加快主卡钳与副卡钳的散热效果，避免制动结构的散热效率受到影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用制动钳体的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用制动钳体的进气槽分布结构示意图；