[实用新型]一种电动两轮车换电平台

说明书

一种电动两轮车换电平台，包括车架，所述的车架包括双曲底架，所述的双曲底架的首端通过斜搭梁连接车头管，所述的双曲底架的尾端连接后立柱；所述的双曲底架的首端弧形向上斜向设置，所述的双曲底架的中部和尾端平整设置，且双曲底架的中部设置底部安装支架，且底部安装支架为两个；所述的双曲底架为封闭曲线环状。

技术领域

本实用新型涉及电动车中的单减震结构技术领域，具体涉及一种电动两轮车换电平台。

背景技术

目前，电动车市场发展形势很好，而电动车的动力核心就行电池，按电池类型区分：锂电池、铅酸电池为主，按电压分为12V，24V，48V，60V，72V等；因而也造成了电池种类多，电池的尺寸体积和安装不同，随着国家标准的逐步出台，对于电动车各种标准统一化为行业发展要求，且随着环保要求的发展，要求电池模块为统一、快捷可更换模块，而目前这种要求实施比较困难，这是由于各个电动车厂家没有统一电池标准化；针对于这种情况，可以便捷换电，且兼容不同电池的换电平台就成为这种过渡的替代手段；而且一个良好可兼容的换电平台，也可以满足多车型开发要求，避免重复开发换电模块维持需要一种可以自由切换电池的平台化两轮车车架结构，为此，需要对现有车架进行改善。

另外针对同一车架，其可能采用不同容量的电池，也就意味着要求电池的安装空间具有弹性，即足够的拓展空间。

实用新型内容

有鉴于此，针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供安装、拆卸方便，兼容性好，可提升拓展空间足的电动两轮车换电平台。

本申请旨在解决背景技术中的问题之一。

本实用新型所采用的技术方案为：为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电动两轮车换电平台，包括车架，车架包括双曲底架，双曲底架的首端通过斜搭梁连接车头管，双曲底架的尾端连接后立柱；双曲底架的首端弧形向上斜向设置，双曲底架的中部和尾端平整设置，且双曲底架的中部设置底部安装支架，且底部安装支架为两个；双曲底架为封闭曲线环状。

本申请提供的一种技术方案，还具有以下技术特征：

优选的，双曲底架的首端设置前安装支架。

优选的，双曲底架的尾端设置后安装支架。

优选的，前安装支架高于后安装支架。

优选的，双曲底架沿车架的轴心自对称。

优选的，电池盒通过电池托板连接底部安装支架，通过螺栓连接固定。

优选的，电池盒的首端设置耳片，耳片配套前安装支架通过螺栓连接。

优选的，电池盒的尾端设置耳片，耳片配套后安装支架通过螺栓连接。

优选的，电池盒嵌入在U型托条内，U型托条的两个悬臂上端配套前安装支架通过螺栓连接。

优选的，电池托架包括托盒、中悬梁、前悬梁，托盒的两侧设置中悬梁、前悬梁，前悬梁的上端连接前安装支架，中悬梁的上端连接底部安装支架。

优选的，托盒的尾端连接后安装支架。

优选的，托盒的宽度小于双曲底架的中段的内侧宽度。

优选的，电池盒的表面设置有凸起和凹槽。

优选的，托盒的底面设置凸起和凹槽。

优选的，车架由管材拼接组成。

本实用新型，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过换电平台的车架结构，有效提升了车辆的电池兼容性，从而允许厂家向市场推送不同电量的两轮电动车型，降低了厂家的研发生产成本。