[实用新型]一种具有翻转功能的车载防撞垫结构

权利要求书

1.一种具有翻转功能的车载防撞垫结构，包括吸能装置（1）、固定装置（2）、旋转装置（3），其特征在于：所述吸能装置（1）由若干个锚固件（4）和箱体（5）组成，箱体（5）包括整体式箱体或组合式箱体，箱体（5）内填充吸能件（6），所述固定装置（2）一端与车辆（7）底部的大梁（8）锚固连接，所述固定装置（2）另一端与吸能装置（1）连接，所述旋转装置（3）包括旋转轴（9）和动力控制件（10），所述固定装置（2）与吸能装置（1）通过旋转轴（9）连接，所述吸能装置（1）以旋转轴（9）为轴心，通过动力控制件（10）的控制实现吸能装置（1）与路面（11）的相对旋转运动，所述吸能装置（1）为整体式时，相对于路面（11）可实现90度，或180度的翻转，所述吸能装置（1）为组合式时，相对于路面（11）可实现90度加180度的翻转，所述车辆（7）和吸能装置（1）上设置警示装置（12）。

2.根据权利要求1所述的一种具有翻转功能的车载防撞垫结构，其特征在于：所述吸能装置（1）相对于路面（11）翻转90度时，包括一个固定装置（2）、一个锚固件（4）、一个箱体（5）、一个旋转轴（9）和一个动力控制件（10），固定装置（2）通过钢板组装成型，顶部预留卡槽（13），卡槽（13）两侧设置锚固螺栓孔（14），大梁（8）卡入卡槽（13）内，然后通过锚固螺栓（15）穿过锚固螺栓孔（14）与大梁（8）锚固连接，所述箱体（5）为背部开口的箱体，所述锚固件（4）插入箱体（5）内，所述锚固件（4）背部设置若干个限位耳环（16）和旋转耳环（17），限位耳环（16）和旋转耳环（17）上均有贯通孔（18），固定装置（2）设置贯通的旋转预留孔（19）和定位预留孔（20），与锚固件（4）上的旋转耳环（17）通过旋转轴（9）穿入旋转预留孔（19）形成连接，动力控制件（10）一端与固定装置（2）通过固定螺栓（21）穿入定位预留孔（20）形成连接，动力控制件（10）另一端与锚固件（4）上的限位耳环（16）通过穿入翻转螺栓（22）连接；

所述吸能装置（1）相对于路面（11）翻转180度时，包括一个固定装置（2）、一个锚固件（4）、一个箱体（5）、两个旋转轴（9）、两个动力控制件（10）和一个旋转锚固件（23），固定装置（2）通过钢板组装成型，顶部预留卡槽（13），卡槽（13）两侧设置锚固螺栓孔（14），大梁（8）卡入卡槽（13）内，然后通过锚固螺栓（15）穿过锚固螺栓孔（14）与大梁（8）锚固连接，所述锚固件（4）与固定装置（2）之间通过旋转锚固件（23）串联连接，旋转锚固件（23）一端设置若干个限位耳环（16）和旋转耳环（17），限位耳环（16）和旋转耳环（17）上均有贯通孔（18），固定装置（2）设置贯通的旋转预留孔（19）和定位预留孔（20），与旋转锚固件（23）上的旋转耳环（17）通过旋转轴（9）穿入旋转预留孔（19）形成连接，第一个的动力控制件（10）一端与固定装置（2）通过固定螺栓（21）穿入定位预留孔（20）形成连接，第一个的动力控制件（10）另一端与旋转锚固件（23）上的限位耳环（16）通过穿入翻转螺栓（22）连接，旋转锚固件（23）以旋转轴（9）为轴心，通过动力控制件（10）的控制实现吸能装置（1）与路面（11）的旋转90度，所述箱体（5）为背部开口的箱体，所述锚固件（4）插入箱体（5）内，所述锚固件（4）背部也设置若干个限位耳环（16）和旋转耳环（17），旋转锚固件（23）另一端一套设置贯通的旋转预留孔（19）和定位预留孔（20），旋转锚固件（23）与锚固件（4）上的旋转耳环（17）通过旋转轴（9）穿入旋转预留孔（19）形成连接，第二个的动力控制件（10）一端与旋转锚固件（23）通过固定螺栓（21）穿入定位预留孔（20）形成连接，第二个的动力控制件（10）另一端与锚固件（4）上的限位耳环（16）通过穿入翻转螺栓（22）连接，所述箱体（5）以旋转轴（9）为轴心，通过第二个的动力控制件（10）的控制实现与路面（11）的180度旋转；

所述吸能装置（1）相对于路面（11）翻转90度加180度时，包括一个固定装置（2）、两个锚固件（4）、两个箱体（5）、两个旋转轴（9）、两个动力控制件（10）和一个衔接锚固件（24），固定装置（2）通过钢板组装成型，顶部预留卡槽（13），卡槽（13）两侧设置锚固螺栓孔（14），大梁（8）卡入卡槽（13）内，然后通过锚固螺栓（15）穿过锚固螺栓孔（14）与大梁（8）锚固连接，第一个的所述箱体（5）为开口的箱体，第一个的所述锚固件（4）插入第一个的箱体（5）背部内，第一个的所述锚固件（4）背部设置若干个限位耳环（16）和旋转耳环（17），限位耳环（16）和旋转耳环（17）上均有贯通孔（18），固定装置（2）设置贯通的旋转预留孔（19）和定位预留孔（20），与第一个的锚固件（4）上的旋转耳环（17）通过旋转轴（9）穿入旋转预留孔（19）形成连接，第一个的动力控制件（10）一端与固定装置（2）通过固定螺栓（21）穿入定位预留孔（20）形成连接，第一个的动力控制件（10）另一端与第一个的锚固件（4）上的限位耳环（16）通过穿入翻转螺栓（22）连接，第一个的动力控制件（10）可控制第一个的箱体（5）以旋转轴（9）为轴心翻转90度；所述两个箱体之间通过衔接锚固件（24）和第二个的所述锚固件（4）铰接，第二个的所述锚固件（4）插入第二个的箱体（5）前部内，第二个的所述锚固件（4）背部设置若干个限位耳环（16）和旋转耳环（17），限位耳环（16）和旋转耳环（17）上均有贯通孔（18），衔接锚固件（24）插入第一个的所述箱体（5）内，衔接锚固件（24）上也设置贯通的旋转预留孔（19）和定位预留孔（20），衔接锚固件（24）与第二个的锚固件（4）上的旋转耳环（17）通过旋转轴（9）穿入旋转预留孔（19）形成连接，第二个的动力控制件（10）一端与衔接锚固件（24）通过固定螺栓（21）穿入定位预留孔（20）形成连接，第二个的动力控制件（10）另一端与第二个的锚固件（4）上的限位耳环（16）通过穿入翻转螺栓（22）连接，第二个的动力控制件（10）可控制第二个的箱体（5）以旋转轴（9）为轴心相对路面（11）再次翻转90度。