[发明专利]一种摩托车车把焊接工装有效
申请号: | 202310968837.4 | 申请日: | 2023-08-03 |
公开(公告)号: | CN116673677B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
发明(设计)人: | 曹伟;向文强;李京华;彭警;李义;江信彬;赵世平;文贻江;徐元清;李国贵;刘宇;谭华林;王锋 | 申请(专利权)人: | 四川耀业科技股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 北京睿道智创专利代理有限公司 16222 | 代理人: | 廖敏 |
地址: | 638019 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 车把 焊接 工装 | ||
1.一种摩托车车把焊接工装,包括焊接台(1),所述焊接台(1)包括第一支板(11)、第二支板(12)和多根支撑杆(13),所述第一支板(11)与第二支板(12)之间设置有焊接缺口(14),所述第一支板(11)靠近焊接缺口(14)的一侧设置有第一斜坡(111),所述第一斜坡(111)的末端设置有与把手管(8)形状相适配的第一放置槽(112),所述把手管(8)进入第一放置槽(112)时把手管(8)的中段位于焊接缺口(14)内,所述第一支板(11)远离焊接缺口(14)的一侧设置有用于将把手管(8)向靠近第一斜坡(111)的方向输送的第一输送机构(2),所述第二支板(12)上设置有用于将中心管(9)向靠近焊接缺口(14)中心的方向输送的第二输送机构(3),其特征在于:所述第一支板(11)上设置有用于固定把手管(8)位置的压紧机构(4),所述第二支板(12)上设置有用于驱使中心管(9)向靠近把手管(8)中心移动并抵接在把手管(8)上的驱动机构(5),所述驱动机构(5)的一侧设置有用于驱使中心管(9)转动以使中心管(9)的坡口与把手管(8)相贴合的调节机构(6);
所述驱动机构(5)包括驱动电缸(51),所述第二支板(12)远离第一支板(11)的一端设置有支撑板(1211),所述驱动电缸(51)的缸筒固定设置在支撑板(1211)上,所述驱动电缸(51)的活塞杆上转动设置有驱动套筒(52),所述驱动套筒(52)内固定设置有抵压弹簧(53),所述驱动套筒(52)朝向中心管(9)的一端设置有能够插入中心管(9)并抵接在中心管(9)内壁的气涨轴(54),所述气涨轴(54)通过连接柱(55)与抵压弹簧(53)固定连接;
所述调节机构(6)包括调节电缸(61)和调节板(62),所述调节电缸(61)固定设置在第二支板(12)上,所述调节板(62)固定设置在调节电缸(61)的活塞杆上,所述调节板(62)的底面设置有第一摩擦面(621),所述驱动套筒(52)的外圆周面上设置有第二摩擦面(521),所述第一摩擦面(621)与第二摩擦面(521)接触后能够驱使驱动套筒(52)转动至中心管(9)的坡口与把手管(8)相贴合;
所述第二支板(12)包括中心板(121)、左侧板(122)和右侧板(123),所述第二输送机构(3)包括开设在左侧板(122)上的第二斜坡(31),所述第二斜坡(31)从远离中心板(121)的一端至靠近中心板(121)的一端倾斜向下延伸,所述第二斜坡(31)的末端设置有用于阻挡中心管(9)的阻挡机构(32),所述中心板(121)靠近第二斜坡(31)的一侧开设有第三斜坡(1212),所述中心板(121)上且位于第三斜坡(1212)的末端开设有供中心管(9)放入的第二放置槽(1213);
所述中心板(121)远离焊接缺口(14)的一端通过转轴(1214)转动设置在左侧板(122)与右侧板(123)之间,所述右侧板(123)上设置有用于驱使中心板(121)转动的转动组件(124),所述第二支板(12)远离第一支板(11)的一侧设置有用于承装焊接完成后的成品的放置箱(7);
所述阻挡机构(32)包括第一阻挡板(321)和第二阻挡板(322),所述第一阻挡板(321)和第二阻挡板(322)的长度方向均与第二放置槽(1213)的长度方向一致,且所述第一阻挡板(321)与第二阻挡板(322)之间的间距等于中心管(9)的直径,所述第一阻挡板(321)转动设置在左侧板(122)上,所述第二阻挡板(322)沿竖直方向滑动设置在左侧板(122)上,所述第一阻挡板(321)向上转动至中心管(9)能够通过时,所述第二阻挡板(322)向上移动并能够阻挡中心管(9);所述第一阻挡板(321)向下转动至能够阻挡中心管(9)时,所述第二阻挡板(322)向下移动并能够使中心管(9)通过;
所述第一阻挡板(321)远离焊接缺口(14)的一端通过转动座(3211)转动设置在左侧板(122)上,所述中心板(121)靠近焊接缺口(14)的一端设置有拨动杆(1215),所述第一阻挡板(321)远离转动座(3211)的一端开设有条形槽(3212),所述拨动杆(1215)插设至条形槽(3212)内并能够带动第一阻挡板(321)转动;所述第二阻挡板(322)的底部设置有连接板(323),所述连接板(323)与左侧板(122)的底面之间连接有用于驱使第二阻挡板(322)向上移动的拉簧(324),所述中心板(121)的底部设置有能够压动第二阻挡板(322)以带动第二阻挡板(322)向下移动的下压板(1216)。
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