[发明专利]一种车辆状态控制方法、装置和车辆

说明书

本发明提供一种车辆状态控制方法、装置和车辆，当车辆处于熄火状态时，可以通过操作制动踏板+驻车挡开关的方式来启动车辆，无需操作车辆的启动开关即可启动车辆，因此，车辆中无需设置车辆的启动开关，从而实现了采用较少的功能器件实现了更多车辆功能的控制，并且能够节省车辆生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种车辆状态控制方法、装置和车辆。

背景技术

现在有方案中，在自动挡配置电子换挡器车型中，用户在启动车辆时，通过触发车辆的启动开关来启动车辆，但是，随着车辆所加载的功能越来越多，这就要求车辆上的控制按键越来越多，然而，车辆的操作面板或操作区域面积有限，有限的面积难以满足越来越多的功能控制按键的设计需求，因此，如何在车辆的操作区域采用较少的功能器件，实现更多的车辆控制功能，为本领域技术人员亟待解决的技术问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种车辆状态控制方法、装置和车辆，以实现将车辆的启动按键的功能复用到驻车挡开关上，从而在车辆的操作区域，可以采用较少的控制器件实现更多的车辆功能的控制。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种车辆状态控制方法，包括：

当车辆处于熄火状态时，如果检测到制动踏板被触发且驻车挡开关被触发时，启动车辆。

可选的，上述车辆状态控制方法中，包括：

当车辆处于启动状态，且车速为0时，判断所述驻车挡开关是否被触发，如果驻车挡开关被触发，获取所述驻车挡开关的触发方式，将车辆切换至与所述触发方式相匹配的状态。

可选的，上述车辆状态控制方法中，将车辆切换至与所述触发方式相匹配的状态，包括：

当所述驻车挡开关的触发方式为第一触发方式时，获取车辆的挡位状态，控制车辆进入与所述挡位状态相匹配的运行状态；

当所述驻车挡开关的触发方式为第二触发方式时，控制车辆进入熄火状态。

可选的，上述车辆状态控制方法中，当所述驻车挡开关的触发方式为第一触发方式时，获取车辆的挡位状态，控制车辆进入与所述挡位状态相匹配的运行状态，包括：

当所述驻车挡开关的触发方式为第一触发方式时，获取车辆的挡位状态，当车辆处于非驻车挡状态时，控制车辆进入驻车状态，当车辆处于驻车挡状态时，控制车辆进入起步状态。

可选的，上述车辆状态控制方法中，所述第一触发方式为点按一次所述驻车挡开关；

所述第二触发方式为长按所述驻车挡开关或者是在预设时长内连续N次点按所述驻车挡开关，所述N为大于1的正整数；

在长按所述驻车挡开关时，长按动作的持续时长不小于预设持续时长。

可选的，上述车辆状态控制方法中，当车辆处于熄火状态时，如果检测到制动踏板被触发且驻车挡开关被触发时，启动车辆，包括：

当车辆处于熄火状态时，检测制动踏板是否被触发；

当所述制动踏板本触发时，控制车载系统低压上电；

当车载系统低压上电以后，检测所述驻车挡开关是否被触发；

当所述驻车挡开关被触发时，启动车辆。

可选的，上述车辆状态控制方法中，在检测到制动踏板被触发时，还包括：

判断车辆是否符合预设安全启动策略，当所述车辆符合预设安全启动策略时，响应所述制动踏板的触发操作，继续执行后续流程，当所述车辆不符合预设安全启动策略时，不响应所述制动踏板的触发操作。