[发明专利]一种船用柴油机减震智能控制系统

权利要求书

1.一种船用柴油机减震智能控制系统，包括底部基座（1）、中置倾斜座（2）、顶部支撑板（3）、减震致动部（4）和弹性支撑组件（10），其特征在于：

所述底部基座（1）和减震致动部（4）均固定设置于船体（9）的支撑结构上，所述减震致动部（4）的活动端与所述中置倾斜座（2）连接，所述中置倾斜座（2）上还设置有顶部支撑板（3），所述顶部支撑板（3）上固定设置有柴油发动机（5），所述柴油发动机（5）的传动轴（6）通过弹性联轴器（7）与螺旋桨（8）连接，所述传动轴（6）相对于水平面倾斜一定角度；

所述底部基座（1）的端部设置有底座斜撑板（13），所述中置倾斜座（2）包括中置平板（21）、倾斜板（23）和端部斜撑板（24），所述中置平板（21）、倾斜板（23）具有一定的角度，使得所述倾斜板（23）的延伸方向与所述传动轴（6）的延伸方向平行，所述端部斜撑板（24）固定设置于所述中置平板（21）的端部且靠近所述传动轴（6）从所述柴油发动机（5）伸出的一侧。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机减震智能控制系统，其特征在于：

所述底部基座（1）的上端与所述中置倾斜座（2）的中置平板（21）之间设置有多个弹性支撑组件（10），所述中置倾斜座（2）的倾斜板（23）与所述顶部支撑板（3）之间设置有多个弹性支撑组件（10），所述底部基座（1）的底座斜撑板（13）与所述中置倾斜座（2）的端部斜撑板（24）之间设置有多个弹性支撑组件（10），通过所述弹性支撑组件（10）能够减小/抵消所述柴油发动机（5）产生的朝向所述船体（9）传递的震动。

3.根据权利要求2所述的船用柴油机减震智能控制系统，其特征在于：

所述底部基座（1）上设置有测距接收器（102），所述中置倾斜座（2）上设置有测距发射器（101），通过所述测距发射器（101）、测距接收器（102）能够获取所述中置倾斜座（2）的当前状态，所述减震致动部（4）根据所述中置倾斜座（2）的所述当前状态以及所述柴油发动机（5）的曲轴的转动相位，产生施加于所述中置倾斜座（2）的致动力以减小/抵消所述柴油发动机（5）产生的朝向所述船体（9）传递的震动；

所述减震致动部（4）具有多个，且以所述传动轴（6）的延伸方向对称的分布在所述中置倾斜座（2）的两侧。

4.根据权利要求3所述的船用柴油机减震智能控制系统，其特征在于：

所述底部基座（1）还包括底板（11）、摆臂铰接座（12）和竖直支撑部（14）；

所述底板（11）与所述船体（9）固定连接，所述底板（11）的两侧还固定设置有摆臂铰接座（12），所述摆臂铰接座（12）与所述减震致动部（4）的摆臂组件铰接，

所述竖直支撑部（14）固定设置于所述底板（11）的端部，所述底座斜撑板（13）倾斜设置且分别与所述底板（11）、竖直支撑部（14）固定连接以形成稳固三角形结构，所述竖直支撑部（14）位于所述底座斜撑板（13）背离所述弹性支撑组件（10）的一侧，所述竖直支撑部（14）和所述底座斜撑板（13）用于承接所述柴油发动机（5）对所述中置倾斜座（2）产生的侧向力。

5.根据权利要求4所述的船用柴油机减震智能控制系统，其特征在于：

所述中置倾斜座（2）还包括斜撑部（22），所述中置平板（21）与所述底板（11）均为沿水平方向延伸，所述斜撑部（22）与所述倾斜板（23）以近似垂直的角度固定连接，并且所述斜撑部（22）倾斜的固定在所述中置平板（21）上，所述倾斜板（23）的另一端与所述中置平板（21）连接，所述中置平板（21）、斜撑部（22）、倾斜板（23）围成的支撑结构的截面为直角三角形；

所述中置平板（21）和倾斜板（23）的连接位置处还固定的支撑设置有端部斜撑板（24），所述斜撑部（22）、端部斜撑板（24）、底座斜撑板（13）的延伸方向近似平行。