[发明专利]一种制动毂液冷控制装置及其控制方法

说明书

本发明涉及一种制动毂液冷控制装置及其控制方法，包括进气系统、四回路保护阀、储气筒组件、继动阀、制动阀控制器、制动踏板、制动气室组件、水箱、制动毂、手动控制组件及辅助储气组件，四回路保护阀与进气系统连通；储气筒组件与四回路保护阀连通；继动阀与储气筒组件连通；制动阀控制器与储气筒组件及继动阀连接；制动踏板与制动阀控制器连接；制动气室组件及水箱与继动阀连通；制动毂与制动气室组件及水箱连接；手动控制组件与四回路保护阀连通；辅助储气组件与四回路保护阀连通。本发明的有益效果在于：1、通过气室组件及水箱实现了对制动毂制动的同时，又能快速降温；2、大大降低了因制动毂散热慢降低制动性能的风险。

技术领域

本发明涉及制动毂液冷技术领域，特别涉及一种制动毂液冷控制装置及其控制方法。

背景技术

载货汽车又称卡车，包括自卸卡车及牵引卡车等，按照车的重量分为重型和轻型两种。重型载货汽车可装载上百吨的货物，轻型的载货汽车也可装载几顿的货物。而运输货物的路程往往比较远，更有甚者，会经过各种下坡路段。载货汽车在重载或者长时间下坡的情况下的制动，由制动蹄片与制动毂摩擦达到的制动效果。但由于制动毂散热性能比较差，在制动过程中会聚集大量的热，导致制动毂温度上升的快，制动性能热衰退现象突出。严重的时候会导致制动能力完全丧失。现有技术中的制动毂散热，通常采用的方法是设置散热孔或者拢风装置和散热环。但是，这种方法的散热效率低，且散热效果不明显，不利于推广使用。

因此，提供一种制动毂液冷控制装置及其控制方法，用于解决上述技术问题是非常有必要的。

发明内容

本发明实施例提供一种制动毂液冷控制装置及其控制方法，能解决相关技术中的问题。

一方面，本发明实施例提供了一种制动毂液冷控制装置，

包括进气系统、四回路保护阀、储气筒组件、继动阀、制动阀控制器、制动踏板、制动气室组件、水箱、制动毂、手动控制组件及辅助储气组件，所述四回路保护阀与所述进气系统连通；所述储气筒组件与所述四回路保护阀连通；所述继动阀与所述储气筒组件连通；所述制动阀控制器与所述储气筒组件及所述继动阀连接；所述制动踏板与所述制动阀控制器连接；所述制动气室组件及水箱与所述继动阀连通；所述制动毂与所述制动气室组件及所述水箱连接；所述手动控制组件与所述四回路保护阀连通；所述辅助储气组件与所述四回路保护阀连通。

进一步地，所述进气系统包括空滤、空气压缩机及空气干燥器，所述空滤与所述空气压缩机连通，所述空气压缩机与所述空气干燥器连通，所述四回路保护阀与所述空气干燥器连通。

进一步地，所述储气筒组件包括前桥制动储气筒及后桥制动储气筒，均与所述四回路保护阀连通，并与所述继动阀及所述制动阀控制器连接。

进一步地，所述制动气室组件包括后桥制动气室及前桥制动气室，所述后桥制动气室及所述前桥制动气室与所述继动阀连接，且与所述储气筒组件连通。

进一步地，所述后桥制动气室及所述前桥制动气室与所述制动毂连接。

进一步地，所述手动控制组件包括手动制动储气筒、手控阀、快放阀及制动气室，所述手动制动储气筒与所述进气系统连通，并与所述四回路保护阀连接，所述手控阀及快放阀与所述手动制动储气筒连接，所述制动气室与所述手动制动储气筒连通，所述制动气室与所述制动毂连接。

进一步地，所述辅助储气组件包括辅助储气筒，所述辅助储气筒与所述四回路保护阀连通，所述辅助储气筒与所述进气系统连通。

进一步地，所述辅助储气筒还连接有排气制动、离合器助力泵、气喇叭及气囊座椅。

一方面，提供一种制动毂液冷控制装置的控制方法，包括上述所述的制动毂液冷控制装置。

进一步地，包括以下步骤：包括制动控制：

S01.开启；