[发明专利]明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法

权利要求书

1.明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，所述明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法具体为：将临时支架中的自锁式千斤顶布置于每端3个支撑桩和托换梁之间，每端设置3处，一跨共6处，通过千斤顶向上顶升，桥梁上部的荷载将逐渐加载到托换梁上，最终原桥桩轴向受力为0退出工作，从而实现托换桩代替原桩柱受力。

2.根据权利要求1所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在千斤顶顶升过程中，由于托换梁的挠曲变形，将使得其上方的T梁和横隔梁横向随之发生挠曲变形，恒载与活载作用下横隔梁内均有弯矩产生，需要控制其裂缝宽度不超限。

3.根据权利要求1所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在托换全过程中横隔梁裂缝的宽度已非常接近最大允许值。

4.根据权利要求3所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在最大允许裂缝宽度下，反算横隔梁在短期效应组合下所能承受最大弯矩：

M_s'＝0.87×225.5×10⁶Pa×0.0044m²×1.867m＝1611.7kN·m。

5.根据权利要求1所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在恒载作用下可采用梁格法建立整体模型，考虑横隔梁与桥面板共同承担因各片主梁竖向变位不同引起的横向弯矩。

6.根据权利要求1所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在托换全过程中托换梁的强度和刚度须符合规定要求。

7.明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，所述明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法具体为：将临时支架中的自锁式千斤顶布置于每片T梁底部与托换梁之间的位置，每端10处，一跨共计设置10处，而原三个支撑桩和托换梁之间的位置由钢砂桶临时支承代替；

通过千斤顶的逐级非顶升加载，控制各千斤顶施加顶力基本相同，同时保证每级加载完成后，托换梁产生的向下挠曲变形由千斤顶顶升高度补偿，使得每片T梁底部的标高与原有不变，最终将桥梁上部的恒载全部由托换梁承受，控制精准下，横隔梁基本不会发生变形，其仅在活载作用下产生变形。

8.根据权利要求7所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在仅考虑桥梁上部恒载作用时，最终每台千斤顶的平均顶力为87.7tonf，分5级顶升，则每级每台千斤顶加载顶力17.54tonf。

9.根据权利要求7所述的明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其特征在于，在托换梁布置有千斤顶的位置，其向下位移值为千斤顶向上顶升补偿量。