[发明专利]一种螺旋输送机拆运装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种螺旋输送机拆运装置及其使用方法，装置包括托车组件、支撑组件和牵引组件，托车组件设置于螺旋输送机和管片拼装机的前方及下方位置，支撑组件包括对应设置于螺旋输送机两侧的第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱均能够沿其长度方向实现伸缩调节，第一支撑柱顶端安装有滑轮，第二支撑柱顶端通过铰轴与承托轨道转动相连，牵引组件包括牵引绳，牵引绳一端与螺旋输送机绑扎固定，另一端绕过滑轮后与牵引动力机构相连。本发明结构简单，构思巧妙，无需在盾壳上设置吊具，克服了螺旋输送机从管片拼装机中抽离时重心难以控制易发生磕碰的问题，具备施工便捷、安全性高的特点，提高了拆除效率，降低了施工成本。

技术领域

本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种螺旋输送机拆运装置及其使用方法。

背景技术

盾构法是指利用盾构机主机前端的刀盘及刀具开挖岩土体，在盾构壳体保护下拼装预制管片并为推进液压缸提供反力，在地层中蛇形前进的地下空间建造方法。

随着我国轨道交通工程的蓬勃发展，盾构法施工已愈加完善，隧道穿越江河海湖的频率日益增多。在大跨度、短工期以及复杂地质条件下，“相向推进、洞内弃壳解体”的盾构地中对接技术成为一个新的发展趋势。

现有技术中盾构机地中对接完成后，弃壳解体过程中，盾构机管片拼装机和螺旋输送机拆除时，一般采用在盾壳上设置吊点，利用手拉葫芦或电动葫芦将螺旋输送机稳住，拆除螺旋输送机前端连接螺栓以及后方其他连接螺栓，将螺旋输送机调整水平，并将螺旋输送机从管片拼装机中向后移出，放置在管片车或渣土车底盘上运至工作井口，吊出地面。

现阶段技术存在的缺点为：第一、在盾壳上设置吊点的工序相对复杂，而且后期还需要对吊点进行割除，费时费力；第二、盾构机螺旋输送机利用手拉葫芦或电动葫芦从管片拼装机中抽出，重心难以控制，易发生磕碰。

发明内容

本发明目的在于提出一种螺旋输送机拆运装置及其使用方法，以解决背景技术中所述的技术问题。

为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

一种螺旋输送机拆运装置，包括托车组件、支撑组件和牵引组件，所述托车组件设置于螺旋输送机和管片拼装机的前方及下方位置，所述支撑组件包括对应设置于螺旋输送机两侧的第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱位于第二支撑柱前侧，第一支撑柱和第二支撑柱均能够沿其长度方向实现伸缩调节，二者底端均固定在托车组件上，第一支撑柱顶端安装有滑轮，同侧设置的若干根第二支撑柱顶端均通过铰轴与一根承托轨道转动相连，所述螺旋输送机两侧对应安装有若干组滚轮，且螺旋输送机通过两侧的滚轮放置在承托轨道上，所述牵引组件包括牵引绳，所述牵引绳一端与螺旋输送机绑扎固定，另一端绕过滑轮后与托车组件头部安装固定的牵引动力机构相连。

优选地，所述托车组件包括头部的电机车和尾部的若干台管片车，所述电机车与管片车之间、管片车与管片车之间均通过连接板连接，且电机车与管片车均设置于隧道内铺设的编组行走轨道上。

优选地，所述第一支撑柱和第二支撑柱均由若干根同轴相连的液压伸缩油缸串接而成。

优选地，所述第一支撑柱前侧设置有斜撑，所述斜撑顶底两端分别与第一支撑柱和托车组件固定相连。

优选地，所述螺旋输送机每侧至少设有三根第二支撑柱。

另外，本发明还提供了上述一种螺旋输送机拆运装置的使用方法，包括如下步骤：

步骤一，根据一种螺旋输送机拆运装置的设计图，加工制作螺旋输送机拆运装置的各个部件；

步骤二，待弃壳解体盾构机后配套台车拆除完成后，将托车组件、支撑组件和牵引组件吊装至井下并在工作井内完成初步拼装；

步骤三，利用托车组件将初步拼装完成的螺旋输送机拆运装置移动就位，并将托车组件固定在就位位置处；