[发明专利]滑板底盘系统及电动车辆

说明书

本发明提供一种滑板底盘系统及电动车辆。滑板底盘系统包括车架件和副车架组件，车架件包括第一纵梁、第二纵梁和第一横梁，第一纵梁和第二纵梁相对并间隔设置，第一横梁一体连接于第一纵梁和第二纵梁之间，以使车架件形成为主车架，且第一纵梁和第二纵梁的至少一者具有第一连接部；副车架组件包括第三纵梁和第四纵梁，第三纵梁和第四纵梁相对且间隔设置，并形成副车架，第三纵梁和第四纵梁的至少一者具有第二连接部，第一连接部和第二连接部被构造为相互连接，以使副车架组件连接于主车架。本发明整体受力强、连接稳定性较高，工艺装配性更好。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种滑板底盘系统及电动车辆。

背景技术

随着汽车行业高质量发展的持续推进，市场要求更多智能化产品：线控底盘、智能驾驶、无人驾驶等电动汽车更新换代，从而加快新能源汽车的发展。

目前产品多采用承载式车身，零部件数量多、连接结构复杂、整体一致性差，无疑成本、重量、工艺装配都是无法跨越的难题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种滑板底盘系统及电动车辆，整体受力强、连接稳定性较高，工艺装配性更好。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种滑板底盘系统，包括车架件和副车架组件，车架件包括第一纵梁、第二纵梁和第一横梁，第一纵梁和第二纵梁相对并间隔设置，第一横梁一体连接于第一纵梁和第二纵梁之间，以使车架件形成为主车架，且第一纵梁和第二纵梁的至少一者具有第一连接部；

其中，副车架组件包括第三纵梁和第四纵梁，第三纵梁和第四纵梁相对且间隔设置，并形成副车架，第三纵梁和第四纵梁的至少一者具有第二连接部，第一连接部和第二连接部被构造为相互连接，以使副车架组件连接于主车架。

本发明的有益效果是：通过将主车架的第一纵梁、第二纵梁和第一横梁一体连接，使得主车架为整体结构，起到了整体一致性、刚强度优化、整体受力强的作用；同时，第一连接部和第二连接部的相互连接，以将副车架组件安装于主车架上，连接稳定性较高，工艺装配性更好。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

在一些可选的实施方式中，第一连接部朝向副车架延伸；

第二连接部朝向主车架延伸，且第一连接部和第二连接部可拆卸连接。

可以理解的是，通过第一连接部和第二连接部可拆卸连接的设计，使得副车架与主车架安装强度高，同时，便于后续维修进行拆卸，整体装配性姣好。

在一些可选的实施方式中，还包括紧固件，第一连接部开设第一安装孔，第二连接部开设第二安装孔，紧固件依次穿过第二安装孔、第一安装孔，以使第一连接部和第二连接部相互连接。

可以理解的是，紧固件、第二安装孔以及第一安装孔之间的配合，以连接第一连接部和第二连接部。

在一些可选的实施方式中，副车架组件还包括多个第二横梁，多个第二横梁均连接于第三纵梁和第四纵梁之间，且多个第二横梁沿第三纵梁以及第四纵梁的延伸方向间隔排布。

可以理解的是，多个第二横梁的设计，以提高副车架组件整体结构的强度。

在一些可选的实施方式中，第一连接部和第二连接部均为连接座，连接座为凸台结构。

可以理解的是，这样的设计，可以提高第一连接部和第二连接部在相互连接时的稳定性。

在一些可选的实施方式中，第一连接部和第二连接部均为多个，多个第一连接部分别设置在第一纵梁和第二纵梁上，多个第二连接部分别设置在第三纵梁和第四纵梁上，且各第一连接部和第二连接部对应连接。