[发明专利]一种液压油实时控温的高压大流量液压元件及使用方法在审
申请号: | 202310679618.4 | 申请日: | 2023-06-09 |
公开(公告)号: | CN116641944A | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 李德军;张继超;罗云景;陈浩 | 申请(专利权)人: | 李德军 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B21/041;F15B19/00;F16F15/067;F16F15/02 |
代理公司: | 合肥诚育专利代理事务所(普通合伙) 34254 | 代理人: | 赵建军 |
地址: | 414000 湖南省岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压油 实时 高压 流量 液压 元件 使用方法 | ||
本发明涉及液压元件技术领域,具体的说是一种液压油实时控温的高压大流量液压元件及使用方法,包括传导结构、承载降温结构和吸油连通结构,传导结构的下端连通有吸油连通结构,传导结构的底部固定连接有承载降温结构,传导结构、承载降温结构密封连接,传导结构用于油液的传导连通,且传导结构能够与承载降温结构配合,进行油液循环传导,承载降温结构能够进行油液的存储,同时能够独立进行油液降温处理,通过外接传导方式进行油液循环,吸油连通结构内置在承载降温结构的内部,能够进行油液的吸附,且吸油连通结构采用三段结构设计,能够提高吸收速率。通过承载降温结构和吸油连通结构的设置,实现液压油实时控温的目的。
技术领域
本发明涉及液压元件技术领域,具体说是一种液压油实时控温的高压大流量液压元件及使用方法。
背景技术
液压油是日常管道带压开孔所常用的工作介质,通常用于带压开孔机、自爬式液压切管机、液压泥浆泵等利用液压来进行工作的设备。在液压工作泵站工作时间较长时,液压油温度升高是正常的,但超过一定工作时限,液压油的温度过高,就需要进行找到有效的降温方法显得十分重要。
作为最接近的现有技术,中国专利公开号CN115163735A,公开了一种液压油实时控温的高压大流量液压元件,涉及液压传动技术领域,包括控制器主体和输入管口,所述输入管口的输出端固定连接有便携箱体,所述控制器主体固定安装在便携箱体的正面,所述便携箱体的底部焊接有支撑脚,所述便携箱体的右侧设置有瞬时压力缓冲机构。通过连接油管将液体引入初级缓冲腔内,瞬时高压液体进入初级缓冲腔内后,通过弹性件的弹力,会对其施压反作用力,对其进行初级缓冲处理,瞬时高压液体随之进入缓冲条内,通过环形缓冲腔和环形块的设计,在缓冲条的内部形成弧形缓冲槽,实现二级缓冲的功能,再通过倾斜缓冲腔的设计,进行再次缓冲,有效降低瞬时高压液体的冲击力,保障外接机械装置的安全;
目前,高压大流量液压元件在安装使用时,内部往往采用扇叶结构进行通风散热,保证高压大流量液压元件工作时的温度,但在具体使用时,通过外接式的传输结构,能够提高油液的散热效率,因此需要一种设备对其进行改进。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种液压油实时控温的高压大流量液压元件及使用方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压油实时控温的高压大流量液压元件及使用方法,包括传导结构、承载降温结构和吸油连通结构,所述传导结构的下端连通有吸油连通结构,所述传导结构的底部固定连接有承载降温结构,所述传导结构、承载降温结构密封连接;
所述传导结构用于油液的传导连通,且传导结构能够与承载降温结构配合,进行油液循环传导;
所述承载降温结构能够进行油液的存储,同时能够独立进行油液降温处理,通过外接传导方式进行油液循环;
所述吸油连通结构内置在承载降温结构的内部,能够进行油液的吸附,且吸油连通结构采用三段结构设计,能够提高吸收速率。
具体的,所述传导结构包括电机、安装适配环、支撑柱架、缓冲保护座、液压缓冲座、扶手、支撑底板、连通导排管和叶片泵,所述电机的下端驱动连接有叶片泵,所述叶片泵的前端连通有连通导排管,所述连通导排管的下端限位承载有支撑底板,所述支撑底板的侧端固定连接有扶手,所述支撑底板靠近扶手的一侧安装有液压缓冲座,所述液压缓冲座的上端缓冲连接有缓冲保护座,所述缓冲保护座的上端固定连接有支撑柱架,所述支撑柱架的上端固定连接有安装适配环,所述安装适配环与电机限位套接设置,通过传导结构的结构设置,能够进行液压油的传导连通,电机可带动叶片泵进行转动,通过叶片泵的运行,实现液压油的传导处理,液压缓冲座的设置,帮助进行缓冲保护,液压缓冲座上部缓冲连接缓冲保护座,缓冲保护座上通过安装适配环、支撑柱架进行电机的定位,在电机运行时,帮助减少振动。
具体的,所述承载降温结构包括储油箱、降温部件和连通回流管,所述储油箱的侧端连通有连通回流管,所述储油箱的前端固定设有降温部件。
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