[发明专利]电池模组、电池包总成、车辆和转换底座

说明书

本公开涉及一种电池模组、电池包总成、车辆和转换底座，用于可拆卸地连接在电池包总成的托盘，电池模组包括：电池本体；第一电连接结构，设于电池本体一端，包括第一电连接部和第二电连接部，第一电连接部和第二电连接部中的一者与电池本体的正极电连接，另一者与电池本体的负极电连接。该电池模组能够可拆卸地连接于车辆的电池包总成，能够满足车辆使用，同时也能够单独拆下当作移动电源，满足户外电器用电需求，不占用多余车辆空间，且携带使用方便。

技术领域

本公开涉及新新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种电池模组、电池包总成、车辆和转换底座。

背景技术

随着新能源车辆的使用越来越广，为了满足人们出行露营、摆摊等户外活动的需求，对于具备对外供电功能(V2L)的车辆，通过将放电枪插入到车辆上的充电口，输出220V的交流电给相关电器使用，然而，当停车位置距离需要用电地点较远，因无法拉线而无法使用；对于不具备对外供电功能的车辆，需要另外配备一户外移动电源，但户外移动电源价格昂贵，需要在家充电后再带出去使用，且体积和重量较大，携带使用不便。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池模组、电池包总成、车辆和转换底座，该电池模组能够可拆卸地连接于车辆的电池包总成，能够满足车辆使用，同时也能够单独拆下当作移动电源，满足户外电器用电需求，不占用多余车辆空间，且携带使用方便，以至少解决相关技术问题。

为了实现上述目的，本公开第一方面，提供一种电池模组，用于可拆卸地连接在电池包总成的托盘，包括：

电池本体；

第一电连接结构，设于所述电池本体一端，包括第一电连接部和第二电连接部，所述第一电连接部和第二电连接部中的一者与所述电池本体的正极电连接，另一者与所述电池本体的负极电连接。

可选地，所述电池模组还包括设于所述电池本体的第一定位结构，所述第一定位结构用于所述电池模组的安装定位。

可选地，所述第一定位结构构造为凸起部和凹槽部中的至少一者，且设于所述第一电连接部和所述第二电连接部之间。

可选地，所述第一电连接部和所述第二电连接部构造为弹簧针和连接触点中的一者。

可选地，所述电池模组的电量为0.5-1度。

本公开第二方面，提供一种电池包总成，包括托盘和多个电池模组，至少一个所述电池模组采用上述的电池模组；

所述托盘包括用于所述电池模组可拆卸连接的第一电池安装位置，所述第一电池安装位置形成有第二电连接结构，所述第二电连接结构包括与第一电连接部对应并能够电连接的第三电连接部，以及与第二电连接部对应并能够电连接的第四电连接部。

可选地，所述第一电池安装位置还形成有第二定位结构，所述第二定位结构能够与所述电池模组的第一定位结构配合，用于所述电池模组的安装定位。

可选地，所述第二定位结构构造为与所述第一定位结构相对应的凸起部和凹槽部中的至少一者，且设于所述第三电连接部和所述第四电连接部之间。

可选地，所述第三电连接部和第四电连接部构造为能够分别与所述第一电连接部和所述第二电连接部电连接的弹簧针和连接触点中的另一者。

本公开第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述的电池包总成。

本公开第四方面，还提供一种转换底座，用于电池模组的可拆卸连接，包括：

逆变器本体，包括输入端和输出端以及连接于所述输入端和所述输出端之间的逆变器电路；以及