[发明专利]汽车双联驱动桥

权利要求书

1.一种汽车双联驱动桥，其特征在于，所述汽车双联驱动桥包括：

中桥总成，包括电机、双速减速器、轴间差速器和从动件；所述电机能够驱动所述双速减速器绕第一轴线转动，所述双速减速器能够驱动所述轴间差速器绕第二轴线转动，所述轴间差速器能够驱动所述从动件绕第三轴线转动，所述双速减速器和所述从动件沿第一方向设置于所述轴间差速器的两侧；以及

后桥总成和传动轴，所述中桥总成借助所述传动轴连接于所述后桥总成；

其中，所述双速减速器、所述轴间差速器和所述从动件均配置为圆柱齿轮结构；

所述第一轴线、所述第二轴线和所述第三轴线彼此平行，所述第一方向与所述第一轴线彼此垂直。

2.根据权利要求1所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述双速减速器包括传动组件和主动圆柱齿轮，所述传动组件包括具有不同传动比的第一传动单元和第二传动单元；

所述第一传动单元和所述第二传动单元均配置为圆柱齿轮结构，且分别位于所述主动圆柱齿轮沿所述第二方向的两端；所述主动圆柱齿轮能够在所述第一传动单元和所述第二传动单元的驱动下绕所述第一轴线转动；

所述第二方向与所述第一轴线彼此平行。

3.根据权利要求2所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述双速减速器还包括换挡件和输入轴，所述输入轴能够在所述电机的驱动下绕所述第一轴线转动，所述换挡件套设于所述输入轴上且所述换挡件能够沿所述第二方向与所述输入轴可移动配合；

在所述换挡件沿所述第二方向移动的过程中，所述换挡件能够传动连接于所述第一传动单元或所述第二传动单元。

4.根据权利要求2所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述轴间差速器包括从动圆柱齿轮，所述从动圆柱齿轮沿所述第一方向啮合于所述主动圆柱齿轮，所述从动圆柱齿轮能够在所述主动圆柱齿轮的驱动下绕所述第二轴线转动。

5.根据权利要求4所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述主动圆柱齿轮的齿数少于所述从动圆柱齿轮的齿数。

6.根据权利要求4或5所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述中桥总成还包括主动锥齿轮，所述轴间差速器还包括齿圈组，所述齿圈组包括第一齿圈和第二齿圈，所述第一齿圈沿所述第一方向啮合于所述从动件，所述第二齿圈传动连接于所述主动锥齿轮，所述第二齿圈能够驱动所述主动锥齿轮绕所述第二轴线转动。

7.根据权利要求6所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述轴间差速器还包括行星轮组，所述行星轮组包括第一行星轮和第二行星轮，所述第一行星轮和所述第二行星轮分别沿所述第二方向穿设于所述从动圆柱齿轮，所述第二方向与所述第二轴线彼此平行，所述第一行星轮和所述第二行星轮均配置为圆柱齿轮结构，所述第一行星轮啮合于所述第一齿圈和所述第二行星轮之间，所述第二行星轮啮合于所述第二齿圈，所述第一行星轮能够驱动所述第一齿圈绕所述第二轴线转动，所述第二行星轮能够驱动所述第二齿圈绕所述第二轴线转动。

8.根据权利要求7所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述第一行星轮在所述第二轴线上的两侧分别设置有第一传动件和第二传动件，所述第一传动件用于啮合所述第一齿圈，所述第二传动件用于啮合所述第二行星轮。

9.根据权利要求8所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述第二行星轮在所述第一轴线上的一侧设置有第三传动件，所述第三传动件啮合于所述第二传动件和所述第二齿圈之间。

10.根据权利要求1所述的汽车双联驱动桥，其特征在于，所述中桥总成还包括输出轴，所述输出轴在所述第三轴线上的一端能够传动连接所述从动件，另一端连接所述传动轴，以将所述从动件的动力经所述传动轴输出至所述后桥总成。