[发明专利]一种新能源汽车续航里程管理方法及系统在审

专利信息
申请号: 202310523488.5 申请日: 2023-05-10
公开(公告)号: CN116476691A 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 程源 申请(专利权)人: 程源
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;B60L3/12
代理公司: 陕西软唐知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61303 代理人: 李鑫
地址: 545000 广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 续航 里程 管理 方法 系统
【说明书】:

本申请涉及新能源汽车领域,提供一种新能源汽车续航里程管理方法及系统。通过基于汽车行驶环境信息获得电池衰减系数,基于载重、路面和速度信息获得耗能参数,结合实时电池容量获得初始续航里程以及初始续航时间;根据初始续航时间和电池衰减系数计算获得衰减电池容量和实际电池容量;根据实际电池容量和行驶耗能参数计算获得修正续航里程,根据充电站位置结合修正续航里程获得管理方案。解决现有技术中存在新能源汽车的续航里程管理方案与车辆实际驾驶情况和电池使用状况贴合度不高,导致续航管理与新能源汽车适配度较低的技术问题,实现根据新能源汽车实际驾驶情况和驾驶环境进行续航管理,提高新能源汽车续航管理和车辆适配度的技术效果。

技术领域

本申请涉及新能源汽车领域,特别是涉及一种新能源汽车续航里程管理方法及系统。

背景技术

随着新能源汽车市场的不断发展,续航里程的问题逐渐成为消费者关注的重点之一。为了更好地管理新能源汽车的续航性能,各个厂商和研究机构都在不断探索和研究新的续航管理方法。

目前最常见的新能源汽车续航管理方法是对电池充放电进行动态管理,根据车辆的实际情况,自动调整电池的充放电策略,从而最大限度地提高电池的使用寿命和车辆的续航里程。

现阶段进行新能源汽车续航管理的方法往往侧重于根据新能源汽车行驶状况进行能量多维度利用以及电池充放电控制,当前并没有结合新能源汽车驾驶环境进行汽车续航管理的方案。

综上所述,现有技术中存在新能源汽车的续航里程管理方案与车辆实际驾驶情况、电池使用状况贴合度不高,导致续航管理策略与新能源汽车适配度较低的技术问题。

发明内容

基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够实现根据新能源汽车实际驾驶情况和驾驶环境进行续航管理,提高新能源汽车续航管理和车辆实际使用状况适配度的一种新能源汽车续航里程管理方法及系统。

一种新能源汽车续航里程管理方法,方法包括:响应于续航里程管理指令,采集目标汽车当前实时的载重信息和行驶信息,以及所述目标汽车的电池当前的实时电池容量,所述目标汽车为新能源汽车;采集所述目标汽车当前所处环境的多种环境信息,获得环境信息集合,将所述环境信息集合输入电池衰减分析模型内,获得电池衰减系数;将所述载重信息、所述行驶信息内的路面信息和速度信息输入行驶耗能分析模型,获得行驶耗能参数,结合所述实时电池容量,计算获得初始续航里程以及初始续航时间;根据所述初始续航时间和所述电池衰减系数,计算获得电池在所述初始续航时间内的衰减电池容量,并计算获得实际电池容量;根据所述实际电池容量和所述行驶耗能参数,计算获得修正续航里程;根据所述行驶信息内的行驶路线信息,获取所述行驶路线信息附近的充电站,结合所述修正续航里程,分析获得续航里程管理方案,进行展示。

一种新能源汽车续航里程管理系统,所述系统包括:管理指令响应模块,用于响应于续航里程管理指令,采集目标汽车当前实时的载重信息和行驶信息,以及所述目标汽车的电池当前的实时电池容量,所述目标汽车为新能源汽车;环境信息采集模块,用于采集所述目标汽车当前所处环境的多种环境信息,获得环境信息集合,将所述环境信息集合输入电池衰减分析模型内,获得电池衰减系数;续航数据计算模块,用于将所述载重信息、所述行驶信息内的路面信息和速度信息输入行驶耗能分析模型,获得行驶耗能参数,结合所述实时电池容量,计算获得初始续航里程以及初始续航时间;电池容量计算模块,用于根据所述初始续航时间和所述电池衰减系数,计算获得电池在所述初始续航时间内的衰减电池容量,并计算获得实际电池容量;续航里程修正模块,用于根据所述实际电池容量和所述行驶耗能参数,计算获得修正续航里程;管理方案生成模块,用于根据所述行驶信息内的行驶路线信息,获取所述行驶路线信息附近的充电站,结合所述修正续航里程,分析获得续航里程管理方案,进行展示。

一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤:

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