[发明专利]基于膨胀性流体缓冲的半挂车

说明书

本发明提供了一种基于膨胀性流体缓冲的半挂车，属于挂车技术领域，包括车厢底架、车厢本体和缓冲机构，车厢本体设在车厢底架上，缓冲机构包括第一分布架、缓冲壳体、第二分布架、膨胀性流体、缓冲网、多个冲击子和泄压组件，第一分布架设在车厢本体前端且与车厢底架连接；缓冲壳体为封闭结构，且设在第一分布架朝向驾驶室的一侧；第二分布架设在缓冲壳体朝向驾驶室的一侧；膨胀性流体填充在缓冲壳体内；缓冲网沿垂直半挂车行驶的方向设在缓冲壳体内，且在自然状态下处于松弛状态；多个冲击子布设在缓冲网上；泄压组件设在缓冲壳体上。本发明通过设置上述的缓冲机构能够降低向前冲击的货物对驾驶室内人员安全的威胁。

技术领域

本发明属于挂车技术领域，更具体地说，是涉及一种基于膨胀性流体缓冲的半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

目前的半挂车，由于运货的吨位比较大，在行驶中货物具有较大的惯性，而半挂车前部只通过钢制的挡板阻挡，缺少比较有力的阻挡缓冲结构，使得刹车、转弯等操作具有较大的危险性，尤其是在运输钢管、型材等货物时，刹车过急会使得钢管等货物向前窜动，如果货物向前窜动的冲击过大，有穿过挡板并威胁驾驶室安全的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于膨胀性流体缓冲的半挂车，以解决现有技术中存在的目前半挂车前部缺少比较有力的阻挡缓冲结构的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种基于膨胀性流体缓冲的半挂车，包括车厢底架、车厢本体和缓冲机构，车厢本体设在车厢底架上；缓冲机构设在车厢本体前端且与车厢底架连接；其中，缓冲机构包括第一分布架、缓冲壳体、第二分布架、膨胀性流体、缓冲网、多个冲击子和泄压组件，第一分布架设在车厢本体前端且与车厢底架连接；缓冲壳体为封闭结构，且设在第一分布架朝向驾驶室的一侧；第二分布架设在缓冲壳体朝向驾驶室的一侧，以在受到冲击时顶压在驾驶室上；膨胀性流体填充在缓冲壳体内；缓冲网沿垂直半挂车行驶的方向设在缓冲壳体内，且在自然状态下处于松弛状态；多个冲击子布设在缓冲网上；泄压组件设在缓冲壳体上。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，缓冲网的边缘与缓冲壳体朝向第一分布架的一侧连接，且缓冲壳体中部设有支撑座，缓冲网中部与支撑座连接，以使缓冲网悬置在膨胀性流体中。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，冲击子的密度小于膨胀性流体的密度。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，冲击子包括空心壳、连接耳和延伸柱，空心壳内部为空心结构或轻质填充物，连接耳设在空心壳上，并与缓冲网连接，延伸柱一端与空心壳连接，且另一端向外延伸。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，膨胀性流体为悬混液，缓冲机构还包括搅动组件，搅动组件设在缓冲壳体上；搅动组件为搅拌桨叶组件、摆臂搅拌组件或冲喷组件。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，搅动组件包括搅动板和驱动器，搅动板水平设置在缓冲壳体下部，驱动器设在缓冲壳体内，且与搅动板连接，以带动搅动板上下运动，以对膨胀性流体进行搅动，驱动器为气缸、液压缸或电动伸缩杆。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，第一分布架和第二分布架均为板状结构、平面框架结构或格构架结构；第一分布架下部与车厢底架连接，且上部通过斜撑与车厢底架连接；第二分布架下部与车厢底架连接。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，缓冲机构还包括收集囊，收集囊与泄压组件连接，以收集从泄压组件中溢出的膨胀性流体。

结合上述技术方案，在一种可能的实现方式中，泄压组件设在缓冲壳体上部，且泄压组件为泄压阀或断裂泄压组件。