[发明专利]一种铁路隧道拱顶智能检测设备

权利要求书

1.一种铁路隧道拱顶智能检测设备，包括移动底座(1)、提升组件(2)、角度调节组件(3)、检测组件(4)和控制组件(5)，其特征在于，控制组件(5)包括控制把手(51)、第一控制轴(52)和第二控制轴(53)；

移动底座(1)的一端固定设置有照明结构，角度调节组件(3)固定设置在提升组件(2)的输出端上靠近照明结构的一端，检测组件(4)固定设置在角度调节组件(3)的输出端上，控制把手(51)设置在提升组件(2)的输出端上远离照明结构的一端；

第一控制轴(52)能够旋转的设置在控制把手(51)上，第一控制轴(52)与控制把手(51)之间设置有扭簧(521)，第一控制轴(52)旋转时配合角度调节组件(3)对检测组件(4)的垂直方向进行调节；

第二控制轴(53)能够旋转的设置在控制把手(51)上，第二控制轴(53)与控制把手(51)之间设置有能够固定第二控制轴(53)的固定结构，第二控制轴(53)与第一控制轴(52)同轴，第二控制轴(53)旋转时配合角度调节组件(3)对检测组件(4)的检测角度进行调节。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道拱顶智能检测设备，其特征在于，角度调节组件(3)包括固定筒(31)、第一活动块(32)和第一拉簧(33)；

固定筒(31)能够旋转的设置在提升组件(2)的输出端上，固定筒(31)的旋转轴与照明结构和控制组件(5)之间的连线平行，第一活动块(32)滑动设置在固定筒(31)内，第一活动块(32)的滑动防线与固定筒(31)的长度方向平行，第一活动块(32)上设置有朝向远离提升组件(2)方向延伸的延伸杆，延伸杆延伸至固定筒(31)外部且固定连接有检测组件(4)，第一拉簧(33)的一端固定设置在第一活动块(32)的上方，第一拉簧(33)的另一端与固定筒(31)固定连接，第一拉簧(33)套设在延伸杆上，第一控制轴(52)旋转时能够带动第一活动块(32)进行移动。

3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道拱顶智能检测设备，其特征在于，角度调节组件(3)还包括第二活动块(34)和铰接杆(35)；

第二活动块(34)滑动设置在提升组件(2)的输出端上，第二活动块(34)的数量为两个且呈镜像设置在固定筒(31)的两端，第二活动块(34)的滑动方向与提升组件(2)的输出端的移动方向垂直，第二活动块(34)的滑动方向与固定筒(31)的旋转轴垂直，铰接杆(35)的一端与第二活动块(34)铰接，铰接杆(35)的另一端与固定筒(31)的外侧壁铰接，第二控制轴(53)旋转式能够带动第二活动块(34)进行移动。

4.根据权利要求3所述的一种铁路隧道拱顶智能检测设备，其特征在于，控制组件(5)还包括第一转轴(54)和拉绳(55)；

第一转轴(54)能够旋转的设置在控制把手(51)中，第一转轴(54)的侧壁上固定连接有拉绳(55)的一端，拉绳(55)的另一端与第一活动块(32)固定连接，第一控制轴(52)的端部同轴固定设置有第一控制齿轮(522)，第一转轴(54)的端部同轴固定设置有第一连接齿轮(541)，第一控制齿轮(522)和第一连接齿轮(541)通过第一传动带(542)连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道拱顶智能检测设备，其特征在于，控制组件(5)还包括齿轮轴(56)和第三活动块(57)；

齿轮轴(56)能够旋转的设置在提升组件(2)的输出端中，齿轮轴(56)的轴线与第二活动块(34)的移动方向平行，齿轮轴(56)上设置为螺纹杆，第三活动块(57)与齿轮轴(56)螺纹连接，第三活动块(57)上固定设置有能够带动第二活动块(34)移动的第一固定凸起(571)，第二活动块(34)上开设有配合第一固定凸起(571)的第一固定孔(341)，第一转轴(54)的端部同轴旋转设置有第二连接齿轮(543)，第二控制轴(53)的端部同轴固定设置有第二控制齿轮，第二控制齿轮与第二连接齿轮(543)通过第二传动带(544)连接，第二连接齿轮(543)与齿轮轴(56)通过第三传动带(545)传动连接。