[发明专利]一种多模式液压转向系统

说明书

本发明公开了一种多模式液压转向系统，包括转向主泵，所述转向主泵连接有并联布置的转向器、电控转向阀，所述转向主泵与所述转向器、电控转向阀的进油端连通，所述转向器、电控转向阀出油端并联后连接有转向执行部，所述转向执行部包括前桥转向油缸组、后桥转向油缸组，所述前桥转向油缸组与所述后桥转向油缸组之间连接有转向模式切换阀，所述转向器、电控转向阀的进油端连通有应急供油部，本申请通过设置转向优先阀、转向器、电控转向阀、转向模式切换阀实现了转向控制方式的多样化：既可以转动转向器进行转向，也可以通过电控转向阀控制转向。

技术领域

本发明涉及叉车的液压系统，具体是一种多模式液压转向系统。

背景技术

叉车的转向液压系统为叉车的转向提供动力，保证叉车的安全运行，其性能的可靠与否直连接关系到车辆的安全，因而十分重要。现在的转向系统一般都是通过转向优先阀给转向器供油，再通过转向器的转动，将高压油供给转向油缸，推动转向轮转动，实施转向动作。这样的结构仅能人力操作转向器来控制转向动作，无法进行远程甚至遥控转向；另外，当有紧急状况比如车辆失去动力时，系统则无法完成转向动作，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多模式液压转向系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多模式液压转向系统，包括转向主泵，所述转向主泵连接有并联布置的转向器、电控转向阀，所述转向主泵与所述转向器、电控转向阀的进油端连通，所述转向器、电控转向阀出油端并联后连接有转向执行部，所述转向执行部包括前桥转向油缸组、后桥转向油缸组，所述前桥转向油缸组与所述后桥转向油缸组之间连接有转向模式切换阀，所述转向器、电控转向阀的进油端连通有应急供油部。

作为本发明进一步的方案：所述转向主泵的进油端与油箱连通，所述转向主泵的进油端设有第一吸油过滤器，所述油箱内设有呼吸器。

作为本发明进一步的方案：所述转向主泵的出油端连接有转向优先阀，所述转向主泵通过转向优先阀与所述转向器、电控转向阀连通，所述优先阀的出油端与所述转向器、电控转向阀之间设有第一单向阀。

作为本发明进一步的方案：所述前桥转向油缸组包括前桥左转向油缸、前桥右转向油缸，所述前桥左转向油缸的有杆腔、前桥右转向油缸的无杆腔与所述转向器、电控转向阀的出油端口L连通。

作为本发明进一步的方案：所述后桥转向油缸组包括后桥左转向油缸、后桥右转向油缸，所述前桥左转向油缸的无杆腔、前桥右转向油缸的有杆腔、转向器、电控转向阀的出油端口R均通过转向模式切换阀与后桥转向油缸组连通。

作为本发明进一步的方案：所述转向器、电控转向阀的回油口连接有回油过滤器，所述回油过滤器连接有油箱。

作为本发明进一步的方案：所述应急供油部包括应急泵，所述应急泵的出油端与所述转向器、电控转向阀的进油端连通。

作为本发明进一步的方案：所述应急泵连接有电机，所述应急泵的进油端连接有第二吸油过滤器，所述第二吸油过滤器连接有油箱。

作为本发明进一步的方案：所述应急泵的出油口与所述转向器、电控转向阀之间设有第二单向阀。

作为本发明进一步的方案：所述应急泵的出油口与第二单向阀之间连接有溢流阀、第一顺序阀，溢流阀的出油端与所述应急泵的进油端连通，第一顺序阀的后端连接有第二顺序阀，第二顺序阀连接有油箱，所述第二顺序阀与所述转向器、电控转向阀的LS阀口连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本申请通过设置转向优先阀、转向器、电控转向阀、转向模式切换阀实现了转向控制方式的多样化：既可以转动转向器进行转向，也可以通过电控转向阀控制转向，以及远程遥控转向；