[发明专利]监控记录整车极端排温方法、系统及车辆

说明书

本发明公开了一种监控记录整车极端排温方法、系统及车辆，包括以下步骤：将车辆催中排温按照严重程度依次划分为多个超温区间；在车辆运行过程中，实时监控车辆催中排温；响应于监控到车辆催中排温在其中的任一超温区间时，则认为整车排温出现异常，并将异常信息记录到控制器的不可擦除区中，其中，异常信息包括最高排温、超温时长和超温次数的至少一种。在车辆运行过程中如出现排温异常情况时，本发明能够立即监控识别到并将该异常情况记录到控制器不可擦除区中，以供技术人员随时查阅整车的排温情况。

技术领域

本发明涉及车辆极端排温技术领域，具体涉及一种监控记录整车极端排温方法、系统及车辆。

背景技术

当前对车辆排温标定的验证工作（检测车辆排温是否处于排气系统零部件允许的温度范围）基本靠外接设备来实现，通过外接设备对车辆排温的记录数据来判断车辆排温是否存在极端异常情况。当前控制系统没有针对排温是否存在极端异常情况的监控策略。而通过外接设备监控整车排温存在两方面问题。第一、受限于外接设备数量，可以对排温进行监控的车辆数量受到限制，存在采集样本量不足问题，不利于排温标定的充分验证。第二、外接设备采集的数据为整个行驶过程的排温数据，未对排温是否存在极端异常进行区分，存在数据量大、分析困难、不够清晰明了等问题。解决此问题的常规方案为增加外接设备数量同时对外接设备监控方面进行优化开发，但成本会相对较高，开发周期也会很长。

因此，有必要开发一种监控记录整车极端排温方法、系统及车辆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种监控记录整车极端排温方法、系统及车辆，在车辆运行过程中如出现排温异常情况时，能立即监控识别到并将该异常情况记录到控制器不可擦除区中，以供技术人员随时查阅整车的排温情况。

第一方面，本发明所述的一种监控记录整车极端排温方法，包括以下步骤：包括以下步骤：

将车辆催中排温按照严重程度依次划分为多个超温区间；

在车辆运行过程中，实时监控车辆催中排温；

响应于监控到车辆催中排温在其中的任一超温区间时，则认为整车排温出现异常，并将异常信息记录到控制器的不可擦除区中，其中，异常信息包括最高排温、超温时长和超温次数的至少一种。

可选地，将整车催中排温的超温区间依次划分为轻度超温区间、严重超温区间和高危害超温区间。

可选地，当监控到车辆催中排温大于轻度超温区间进入阈值A且小于严重超温区间进入阈值C,则判断催中排温进入轻度超温区间；其中，轻度超温区间进入阈值A＜严重超温区间进入阈值C；

当监控到车辆催中排温低于轻度超温区间退出阈值B时，则判断催中排温退出轻度超温区间，其中，轻度超温区间退出阈值B＜轻度超温区间进入阈值A。

可选地，当监控到车辆催中排温大于等于严重超温区间进入阈值C且小于高危害超温区间进入阈值E时，则判断催中排温进入严重超温区间；其中，严重超温区间进入阈值C高危害超温区间进入阈值E；

当监控到车辆催中排温低于严重超温退出阈值D，则判断催中排温退出严重超温区间；其中，严重超温退出阈值D严重超温区间进入阈值C。

可选地，当监控到车辆催中排温大于等于高危害超温区间进入阈值E，则判断催中排温进入高危害超温区间；

当监控到催中排温小于高危害超温区间退出阈值F时，则判断催中排温退出高危害超温区间；其中，高危害超温区间退出阈值F高危害超温区间进入阈值E。

可选地，所述最高排温的计算方法，具体为：

当监控到车辆催中排温大于等于高危害超温区间进入阈值E时，将实时比较当前催中排温与上一采集周期的催中排温，在两者中取大者为最高排温，将纪录的最高排温作为本次高危害超温区间的最高排温。

可选地，所述超温时长的计算方法，具体为：