[发明专利]监控记录整车极端排温方法、系统及车辆在审
申请号: | 202310471485.1 | 申请日: | 2023-04-27 |
公开(公告)号: | CN116517670A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 袁培钦;刘斌;罗琳 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F01N13/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监控 记录 整车 极端 方法 系统 车辆 | ||
1.一种监控记录整车极端排温方法,其特征在于,包括以下步骤:
将车辆催中排温按照严重程度依次划分为多个超温区间;
在车辆运行过程中,实时监控车辆催中排温;
响应于监控到车辆催中排温在其中的任一超温区间时,则认为整车排温出现异常,并将异常信息记录到控制器的不可擦除区中,其中,异常信息包括最高排温、超温时长和超温次数的至少一种。
2.根据权利要求1所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:将整车催中排温的超温区间依次划分为轻度超温区间、严重超温区间和高危害超温区间。
3.根据权利要求2所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:当监控到车辆催中排温大于轻度超温区间进入阈值A且小于严重超温区间进入阈值C,则判断催中排温进入轻度超温区间;其中,轻度超温区间进入阈值A<严重超温区间进入阈值C;
当监控到车辆催中排温低于轻度超温区间退出阈值B时,则判断催中排温退出轻度超温区间,其中,轻度超温区间退出阈值B<轻度超温区间进入阈值A。
4.根据权利要求2所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:当监控到车辆催中排温大于等于严重超温区间进入阈值C且小于高危害超温区间进入阈值E时,则判断催中排温进入严重超温区间;其中,严重超温区间进入阈值C高危害超温区间进入阈值E;
当监控到车辆催中排温低于严重超温退出阈值D,则判断催中排温退出严重超温区间;其中,严重超温退出阈值D严重超温区间进入阈值C。
5.根据权利要求2所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:当监控到车辆催中排温大于等于高危害超温区间进入阈值E,则判断催中排温进入高危害超温区间;
当监控到催中排温小于高危害超温区间退出阈值F时,则判断催中排温退出高危害超温区间;其中,高危害超温区间退出阈值F高危害超温区间进入阈值E。
6.根据权利要求5所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:所述最高排温的计算方法,具体为:
当监控到车辆催中排温大于等于高危害超温区间进入阈值E时,将实时比较当前催中排温与上一采集周期的催中排温,在两者中取大者为最高排温,将纪录的最高排温作为本次高危害超温区间的最高排温。
7.根据权利要求2至5任一所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:所述超温时长的计算方法,具体为:
当监控到车辆催中排温大于等于严重超温区间进入阈值C和高危害超温区间进入阈值E中的任一时,超温时长计时器开始计时;
设置时间刻度,将超温计时+时间刻度设置为超温时长累积计时;
每当超温计时大于超温时长累积计时,超温时长计数器的计数+1,超温时长计数器的计数乘以时间刻度则等于超温时长;
同时当催中排温低于对应区间的退出温度阈值时,本次超温时长累积计时清零。
8.根据权利要求2至5任一所述的监控记录整车极端排温方法,其特征在于:所述超温次数的计算方法如下:
当监控到车辆催中排温大于等于轻度超温区间进入阈值A、严重超温区间进入阈值C和高危害超温区间进入阈值E中的任一时,超温时长计时器开始计时;
当超温时长大于对应区间的设定时间阈值时,超温次数计数器的计数+1;
同时当催中排温低于对应区间的退出温度阈值时,本次超温时长累积计时清零。
9.一种监控记录整车极端排温系统,其特征在于:包括控制器和存储器,所述存储器内存储有计算机可读程序,所述计算机可读程序被控制器调用时,能执行如权利要求1至8任一所述的监控记录整车极端排温方法的步骤。
10.一种车辆,其特征在于:采用如权利要求9所述的监控记录整车极端排温系统。
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