[发明专利]双速驱动桥系统及车辆

权利要求书

1.一种双速驱动桥系统，其特征在于，包括互相连接的两组驱动桥总成，每组所述驱动桥总成的输出端分别与对应的轮毂连接；每组所述驱动桥总成包括：

半轴；

驱动单元，用于驱动所述输出端；

减速器单元，套设于所述半轴，所述减速器单元设置于所述驱动单元和所述轮毂之间，用于将所述驱动单元的驱动力传递至所述轮毂，以使所述轮毂转动；及

制动器单元，套设于所述半轴，所述制动器单元设置于所述减速器单元和所述轮毂之间，用于制动所述轮毂；

其中，两组所述驱动桥总成的输出端分别能够输出彼此相同的转速，或彼此不同的转速。

2.根据权利要求1所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述减速器单元包括壳体和传动组件，所述传动组件包括第一传动件、第二传动件和安装件，所述第一传动件与所述壳体连接，所述第一传动件还连接于所述驱动单元与所述第二传动件之间，用于将所述驱动单元的驱动力传递至所述第二传动件，所述第一传动件套设于所述安装件，所述第二传动件借助所述安装件安装于所述第一传动件。

3.根据权利要求2所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述减速器单元还包括换挡组件，所述换挡组件套设于所述安装件，所述换挡组件可沿所述安装件的轴向移动，所述安装件具有第一状态和第二状态；

在所述第一状态下，所述换挡组件连接于所述第一传动件和所述安装件之间，使得所述安装件与所述第一传动件同轴转动，所述第一传动件与所述动力输出组件之间具有第一传动比；

在所述第二状态下，所述换挡组件与所述壳体连接，使得所述安装件相对于所述第一传动件静止，所述第一传动件与所述动力输出组件之间具有第二传动比，所述第二传动比与所述第一传动比不相同。

4.根据权利要求3所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述换挡组件包括换挡件，所述换挡件靠近所述第一传动件的端面设置有第一齿，所述第一传动件靠近所述换挡件的端面设置有第二齿；

在所述第一状态下，所述第一齿能够与所述第二齿相配合，以将所述第一传动件的动力传递至所述安装件。

5.根据权利要求4所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述壳体靠近所述换挡组件的内壁配置有固定件，所述固定件靠近所述换挡组件的端面设置有第三齿，所述换挡件靠近所述固定件的端面设置有第四齿；

在所述第二状态下，所述第三齿能够与所述第四齿相配合，以固定所述安装件。

6.根据权利要求1所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述制动器单元包括固定组件和摩擦片组件，所述固定连接与所述半轴连接，所述摩擦片组件包括多个第一摩擦片和多个第二摩擦片，全部所述第一摩擦片套设于所述半轴，以跟随所述半轴转动，全部所述第二摩擦片与所述固定组件连接，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片之间交替间隔排列。

7.根据权利要求6所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述制动器单元还包括制动组件，所述制动组件连接于所述固定组件与所述第二摩擦片之间，所述制动组件能够作用于所述第二摩擦片，以挤压所述摩擦片组件。

8.根据权利要求6所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述半轴设置有花键轴，所述第一摩擦片借助所述花键轴与所述半轴连接。

9.根据权利要求6所述的双速驱动桥系统，其特征在于，所述固定组件包括齿圈和齿圈支架，所述齿圈支架连接于所述齿圈和所述半轴之间，所述齿圈的内圆周面配置有第一齿孔，所述第二摩擦片借助所述第一齿孔与所述齿圈连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一所述的双速驱动桥系统。