[发明专利]三元催化器效率诊断控制方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种三元催化器效率诊断控制方法、装置、车辆及存储介质。该三元催化器效率诊断控制方法包括：在触发储氧量计算使能条件下，获取初始储氧量、当前储氧量和当前载体温度，并在所述当前储氧量大于第一设定储氧量限值时确定所述当前储氧量对应的当前储氧量计算次数；若所述初始储氧量和所述当前储氧量的储氧量差值小于等于第二设定储氧量限值，和/或，所述当前储氧量计算次数大于等于设定储氧量计算次数，则获取加权储氧量值以及加权储氧量次数；若所述加权储氧量次数大于等于加权储氧量次数限值，则根据所述加权储氧量值确定是否存在三元催化器效率低故障。本发明实现提高三元催化器效率诊断的准确性，减少故障误报。

技术领域

本发明涉及三元催化器效率诊断控制技术领域，尤其涉及一种三元催化器效率诊断控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

三元催化器(Three Way Catalyst，简称TWC)作为天然气发动机后处理的核心部件，其效率的高低决定了发动机的排放水平，对于三元催化器的效率诊断是判断三元催化器使用寿命的较为合理的措施，目前，现有技术使能条件不完善，进而存在三元催化器效率计算异常将导致故障误报，直接影响驾驶感。因此，如何提高三元催化器效率诊断的准确性，已成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种三元催化器效率诊断控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决目前三元催化器效率诊断容易造成市场误报故障，无法保证三元催化器效率诊断准确性的问题。

根据本发明的一方面，提供了一种三元催化器效率诊断控制方法，所述三元催化器效率诊断控制方法包括：

在触发储氧量计算使能条件下，获取初始储氧量、当前储氧量和当前载体温度，并在所述当前储氧量大于第一设定储氧量限值时确定所述当前储氧量对应的当前储氧量计算次数；

若所述初始储氧量和所述当前储氧量的储氧量差值小于等于第二设定储氧量限值，和/或，所述当前储氧量计算次数大于等于设定储氧量计算次数，则获取加权储氧量值以及加权储氧量次数；

若所述加权储氧量次数大于等于加权储氧量次数限值，则根据所述加权储氧量值确定是否存在三元催化器效率低故障。

可选的，在获取初始储氧量、当前储氧量和当前载体温度之后，还包括：

若所述当前储氧量小于等于第一设定储氧量限值时，则确定存在三元催化器异常故障。

可选的，所述储氧量计算使能条件包括载体温度条件、发动机目标持续运行时间以及发动机运行条件，其中，所述发动机目标持续运行时间基于环境温度进行修正。

可选的，所述三元催化器效率诊断控制方法还包括：

若所述储氧量差值大于第二设定储氧量限值，且所述当前储氧量计算次数小于设定储氧量计算次数，则将当前载体温度增加设定温度值得到样本载体温度；

根据所述样本载体温度确定载体温度条件。

可选的，根据所述样本载体温度确定载体温度条件，包括：

若所述样本载体温度小于载体温度限值，则将所述样本载体温度作为载体温度条件；

若所述样本载体温度大于等于载体温度限值，则将所述载体温度限值作为载体温度条件。

可选的，根据所述加权储氧量值确定是否存在三元催化器效率低故障，包括：

若所述加权储氧量值小于设定加权储氧量阈值时，则确定存在三元催化器效率低故障。

可选的，所述三元催化器效率诊断控制方法还包括：

若所述加权储氧量次数小于加权储氧量次数限值时，则控制储氧量计算使能时间置零，并获取当前储氧量计算使能累计时间；