[发明专利]一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法在审

专利信息
申请号: 202310442007.8 申请日: 2023-04-23
公开(公告)号: CN116482461A 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 张登雨;郭建东;国晨;张广玉;张旭;陈磊;张悦;徐哲;邱振宇;张轩;刘盟;侯帅 申请(专利权)人: 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G06F11/36
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 薛萌萌
地址: 300300*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 交流 充电 传导 排查 整改 工程 方案 确定 方法
【权利要求书】:

1.一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法,其特征在于:

包括如下步骤:

S1:进行沿AC电源线的射频传导发射特性测试,得到测试结果一;使用高温胶布断开车载充电机的交流端口处屏蔽层后,重复上述测试,得到的测试结果二;对比测试结果一与测试结果二,判断是否剥离AC充电线束屏蔽层;

S2:将交流充电枪的cp线经过充电座连接车内cp线,得到测试结果三,将交流充电枪的cp线直接连接车内cp线,得到测试结果四:对比测试结果三与测试结果四,判断cp线对于测试结果是否有影响,若判断结果为是,则执行步骤S3;若判断结果为否,则执行步骤S4;

S3:分别测试信号线不带屏蔽层的充电枪与信号线带屏蔽层的充电枪,对沿AC电源线的射频传导发射特性测试的影响,得到相应的测试结果五与测试结果六;对比测试结果五与测试结果六,判断充电枪信号线带不带屏蔽层对于测试结果是否有影响,若判断结果为是,则使用带屏蔽层的充电枪;若判断结果为否,则使用不带屏蔽层的充电枪;

S4:使用铜箔将裸露的屏蔽层包裹住,通过接地带将屏蔽层连接在车身接地螺丝上,获得交流充电枪双端屏蔽的测试结果七,对比测试结果六与测试结果七,确定工程化方案。

2.根据权利要求1所述的一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法,其特征在于:

步骤S1中对比测试结果一与测试结果二的具体过程为:

对比测试结果一与测试结果二:

若测试结果二比测试结果一在部分频段的峰值以及平均值都明显下降,则选择剥离AC充电线束的屏蔽层,进行去屏蔽处理;

若测试结果二比测试结果一在部分频段的峰值以及平均值明显上升,或无明显变化,则选择不剥离AC充电线束的屏蔽层。

3.根据权利要求1所述的一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法,其特征在于:

步骤S3中确定是否使用带屏蔽层的充电枪的过程为:

若测试结果六比测试结果五在部分频段的峰值以及平均值都明显下降,则选择带屏蔽层的充电枪;

若测试结果六比测试结果五在部分频段的峰值以及平均值明显上升,或无明显变化,则选择不带屏蔽层的充电枪。

4.根据权利要求1所述的一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法,其特征在于:

步骤S4中确定工程化方案的具体过程为:

对比测试结果六与测试结果七,若测试结果七比测试结果六在部分频段的峰值及平均值存在明显下降,则将步骤S1至S3中已确定的流程作为工程化方案;若测试结果七比测试结果六在部分频段的峰值及平均值存在明显上升,或没有明显变化,则证明步骤S1-步骤S3中的测试结果有误,返回步骤S1重新测试。

5.根据权利要求1所述的一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法,其特征在于:

进行所述步骤S1前需要进行如下检查流程:

A1:使用峰值检波器测量,峰值是否低于准峰值限值;

若检测结果为是,则进一步观察平均值是否低于平均值限值;若检测结果为否,则使用准峰值检波器测量,观察准峰值检验数据结果是否低于准峰值限值;

A2:使用准峰值检波器测量,准峰值是否低于准峰值限值;

若是则进一步观察平均值是否低于平均值限值;若检测结果为否,则开始排查整改工作;

A3:使用平均值检波器测量,平均值是否低于平均值限值;

若是则通过测试;若检测结果为否,则开始排查整改工作;

A4:拔掉充电枪后,检测模拟信号源无CP输出时,检验结果是否满足准峰值限值及平均值限值要求;

若检测结果为是,则证明充电枪有问题;若检测结果为否,则进一步排查到底是模拟信号源还是车载充电机引起传导发射测试结果超出限值要求;

A5:拔掉充电枪后,模拟信号源输出CP信号,检测检验结果是否满足准峰值限值及平均值限值要求;

若检测结果为是,则证明模拟信号源有问题;若检测结果为否,则车载充电机及其连接高低压线束有问题,仍需对其进一步排查整改。

6.根据权利要求5所述的一种交流充电传导排查整改工程化方案的确定方法,其特征在于:

进行所述步骤A1前需要进行如下测试,下面这些属于常规简单易操作的排查整改措施:在交流充电枪CP信号线上绕磁环、LISN输出端LN线绕磁环,以及在车载充电机AC端口侧LN线绕磁环、在车载充电机AC端口加Y电容、用低压负载代替车载DC/DC、在车载充电机的低压线上绕磁环、用铜箔将充电机壳体与车身接触。

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