[发明专利]一种应用于航空装载的航空集装箱

权利要求书

1.一种应用于航空装载的航空集装箱，包括箱体，所述箱体的顶部安装有用于封闭箱体的两组箱门，两组所述箱门通过开合机构与箱体活动相连，其特征在于，还包括：

调整机构，所述调整机构分布在箱体内，所述调整机构包括驱动组件、旋转组件和移动组件，所述驱动组件安装在旋转组件上，且所述驱动组件的一端与旋转组件相连，所述驱动组件的另一端延伸至箱体外；

所述旋转组件包括第一齿轮、第二齿轮、旋转座和固定座，所述第一齿轮和驱动组件均安装在固定座上，所述固定座分布在箱体的内壁上，所述第一齿轮与驱动组件的输出端相连，所述第一齿轮还与固定在旋转座上的第二齿轮啮合连接，所述旋转座转动安装在固定座上；

所述移动组件包括伸缩件、连接件、导向件、滑动件、滑动座、移动件和弹性件，所述伸缩件安装在固定座上，所述伸缩件的输出端上安装有连接件，所述连接件的一端穿过两组导向件并且与滑动件的一侧固定相连，两组导向件分别安装在旋转座和固定座上，所述滑动件活动安装在固定在旋转座上的滑动座内，所述滑动件的一端通过弹性件与滑动座的内壁活动相连，所述滑动件的一端还安装有移动件，所述移动件的一端活动安装有抵压件；

伸缩件通过伸缩的方式对连接件进行释放，弹性件通过自身的弹性力带动滑动件在滑动座上滑动，滑动件通过移动件带动抵压件移动；

驱动组件带动第一齿轮转动，第一齿轮通过第二齿轮带动旋转座在固定座上转动，旋转座带动一组导向件、滑动件、滑动座和移动件转动，移动件带动抵压件转动，多组抵压件通过转动和移动的方式对箱体内外形不规则的装载物进行固定。

2.根据权利要求1所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述旋转座和固定座中部均开设有用于供连接件穿过的空腔。

3.根据权利要求2所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述连接件是一种截面为圆形的连接绳，所述导向件是一种与连接绳配合的导向轮。

4.根据权利要求1所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述驱动组件包括控制件、蜗杆、蜗轮和连接轴，所述控制件固定在蜗杆的一端，且所述控制件内开设有配合槽，所述蜗杆的另一端延伸至箱体内并且与蜗轮啮合，所述蜗轮通过连接轴活动安装在固定座上，所述连接轴的一端与第一齿轮固定相连。

5.根据权利要求1所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述开合机构包括控制组件和连接组件，所述控制组件安装在箱体的外壁上，且所述控制组件的一端与连接组件相连，所述连接组件的两端分别安装在箱体和箱门的内壁上。

6.根据权利要求5所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述控制组件包括转把、转轴、第三齿轮、移动座、齿条和第四齿轮，所述转把可拆卸的安装在转轴上，所述转轴活动安装在箱体的内壁上，所述转轴上固定有第三齿轮，所述第三齿轮与移动座上安装的一组齿条啮合，所述齿条设置有三组，剩余两组所述齿条安装在移动座的两端，所述移动座滑动安装在箱体外壁开设的滑槽内，剩余两组所述齿条与两侧设置的第四齿轮啮合，两侧所述第四齿轮分别与两侧设置的连接组件相连。

7.根据权利要求6所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，与两侧所述第四齿轮啮合的两组齿条在移动座上的安装位置相反，两组所述齿条通过移动的方式同时带动两侧的第四齿轮反向转动。

8.根据权利要求6所述的应用于航空装载的航空集装箱，其特征在于，所述连接组件包括安装轴、第一转动件和第二转动件，所述第一转动件的一端通过安装轴活动安装在箱体的内壁上，所述安装轴的一端延伸至箱体外并且与第四齿轮固定相连，所述第一转动件的另一端活动安装在箱门的内壁上，所述第二转动件的两端分别活动安装在箱体和箱门的内壁上。