[发明专利]一种汽车方向盘加热系统

说明书

本发明公开了一种汽车方向盘加热系统及车辆，属于汽车制造技术领域，包括分别与总控模块电性连接的NTC滤波模块、加热驱动模块和加热诊断模块，其中：所述总控模块，用于接收用户的开启方向盘加热请求时获取室内温度，根据所述室内温度与阈值进行判断执行相应的方向盘加热策略，向加热驱动模块发送加热指令并向NTC滤波模块发送采集指令。本专利提供一种汽车方向盘加热系统及车辆，可以降低传统软件组件中存在的耦合性，使得整个方向盘加热的设计更加简洁高效，便于嵌入到车身控制器的开发软件中以进行各模块间的搭配，通过参考空调模块输出的温度信号，更好的确认室内温度，以保证在低温或高温等异常环境下仍能够达到较为温和的加热效果。

技术领域

本发明公开了一种汽车方向盘加热系统，属于汽车制造技术领域。

背景技术

伴随着汽车行业的发展，汽车开放系统架构AUTOSAR已经成为了国内各大汽车主机厂主流的开发工具之一。AUTOSAR的出现增强了汽车软件的可移植性，并且大大降低了开发成本，以一种解耦的方式进行了汽车开发的设计。

现存的方向盘加热软件架构在实现上比较单一，且在处于不同的温度时加热效果和加热速度均有所差异，为了解决此问题本文提出了一种更为有效的、基于AUTOSAR进行处理的方向盘加热方案。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的现存的方向盘加热软件架构在实现上比较单一，且在处于不同的温度时加热效果和加热速度均有所差异的问题，提出一种汽车方向盘加热系统。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种汽车方向盘加热系统，包括分别与总控模块电性连接的NTC滤波模块、加热驱动模块和加热诊断模块，其中：

所述总控模块，用于接收用户的开启方向盘加热请求时获取室内温度，根据所述室内温度与阈值进行判断执行相应的方向盘加热策略，向加热驱动模块发送加热指令并向NTC滤波模块发送采集指令；

所述NTC滤波模块，用于获取采集指令并采集底层NTC电压值进行滤波处理得到真实底层NTC电阻值分别反馈给总控模块和加热诊断模块；

所述加热驱动模块，用于获取加热指令并执行相应方向盘加热操作；

所述加热诊断模块，用于获取底层电流值以及真实底层NTC电阻值并判断是否连续三次获取到异常的底层电流值或真实底层NTC电阻值：

是，则向所述总控模块发出将加热故障的信号，所述加热驱动模块关闭加热；

否，获取底层电流值以及真实底层NTC电阻值并重新判断；

优选的是，所述根据所述室内温度与阈值进行判断执行相应的方向盘加热策略，包括：

根据所述室内温度判断是否为有效值：

是，执行下一步骤；

否，执行第一方向盘加热策略；

根据所述室内温度判断是否大于20摄氏度：

是，执行第二方向盘加热策略；

否，执行下一步骤；

根据所述室内温度判断是否大于15摄氏度且小于等于20摄氏度：

是，执行第三方向盘加热策略；

否，执行下一步骤；

根据所述室内温度判断是否大于10摄氏度且小于等于15摄氏度：

是，执行第四方向盘加热策略；

否，执行下一步骤；

根据所述室内温度判断是否大于5摄氏度且小于等于10摄氏度：