[发明专利]一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置及其安全转运方法

说明书

本发明公开了一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置的安全转运方法，包括底板，转运箱体的内侧均匀设置有多个限位挡板，限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，限位挡板的一侧设置有滑动机构，压紧机构包括吸盘，吸盘的端部固定连接有连接杆，连接杆的另一端固定连接有转动球体。本发明通过设置多个限位挡板，限位挡板可在转运箱体的内侧进行滑动，限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，能有效对放置于转运箱体内侧的汽车挡风玻璃进行限位并进行防护，有效增加了运输过程的安全性，通过在限位挡板的一侧设置有滑动机构和限位机构，能有效对限位挡板进行固定，在对挡风玻璃进行压紧后进行固定，有效增加了挡风玻璃的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车挡风玻璃领域，特别涉及一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置及其安全转运方法。

背景技术

现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃，今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度，这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，在对其进行转运的过程中，现有的转运装置在进行使用时，其对挡风玻璃的固定方式较为复杂，造成装配速度较慢，同时固定效果较差，由于挡风玻璃存在一定弧度，吸盘不容易固定在玻璃面上，容易在转运的过程中造成玻璃的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置及其安全转运方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车挡风玻璃生产用安全转运装置，包括：

底板，所述底板的底端四角均固定连接有万向轮，所述底板的顶端固定连接有转运箱体和把手，所述把手设置于转运箱体的一侧，所述转运箱体的一侧设置有箱门，所述箱门转动设置于转运箱体的一侧；

所述转运箱体的内侧均匀设置有多个限位挡板，所述限位挡板的两侧分别设置有防护机构和压紧机构，所述限位挡板的一侧设置有滑动机构；

所述压紧机构包括吸盘，所述吸盘的端部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有转动球体。

优选的，所述防护机构包括防护板，所述防护板固定连接于限位挡板的一侧，所述限位挡板的另一侧对称固定连接有两个缓冲杆，所述缓冲杆的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧设置有圆槽，所述转动球体转动设置于圆槽的内侧。

优选的，所述缓冲杆的内侧滑动连接有第一限位块，所述伸缩杆固定连接于第一限位块的一侧，所述伸缩杆滑动连接于缓冲杆的内侧，所述缓冲杆的内侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于缓冲杆的内侧，所述第一弹簧的另一端固定连接于第一限位块的一侧。

优选的，所述转运箱体一侧的内侧设置有滑槽，所述滑动机构包括滑块，所述滑块固定连接于限位挡板的一侧，所述滑块滑动连接于滑槽的内侧。

优选的，所述滑块的外侧设置有压板，所述压板的内侧设置有通孔，所述通孔的内侧滑动连接有调节杆，所述调节杆的一端设置于压板的外侧，所述调节杆的另一端设置于滑块的内侧。

优选的，所述压板的左右两端均固定连接有定位杆，所述滑块的内侧设置有第一内槽，所述第一内槽的内侧固定连接有导杆，所述定位杆的底端固定连接有第二限位块，所述定位杆和第二限位块均滑动连接于第一内槽的内侧同时定位杆和第二限位块均滑动连接于导杆的外侧。

优选的，所述滑块的内侧设置有第二内槽，所述调节杆滑动连接于第二内槽的内侧，所述第二内槽的底端固定连接有转动环，所述调节杆的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧设置于滑块的内侧。

优选的，所述第二内槽内侧的底端设置有内螺纹，所述内螺纹与转动环相互对应设置，所述转动环可螺纹设置于内螺纹的内侧。