[发明专利]乘用车热泵空调系统及控制方法在审
| 申请号： | 202310384591.6 | 申请日： | 2023-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN116215185A | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 吕洋洋 | 申请（专利权）人： | 上海松芝酷能汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 金伶俐 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 乘用车热泵 空调 系统 控制 方法 | ||
1.乘用车热泵空调系统，其特征在于，包括：
室外换热模块(100)，所述室外换热模块(100)包括串片式换热器(110)、压缩机(120)和四通换向阀(130)；所述四通换向阀(130)具有a口(1301)、b口(1302)、c口(1303)和d口(1304)；所述压缩机(120)的一端连通于所述a口(1301)，另一端连通于所述c口(1303)；
室内换热模块(200)，所述室内换热模块(200)包括管式换热器(210)和平行流换热器(220)，所述管式换热器(210)和所述平行流换热器(220)连通，所述串片式换热器(110)的一端与所述b口(1302)连通，另一端与所述平行流换热器(220)连通，所述d口(1304)同时连通于所述管式换热器(210)和所述平行流换热器(220)。
2.根据权利要求1所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述乘用车热泵空调系统还包括第一流路(300)、第一支路(310)和第二支路(320)，所述第一流路(300)的一端连通于所述d口(1304)，所述第一流路(300)的另一端同时连通于所述第一支路(310)和所述第二支路(320)，所述第一支路(310)远离所述d口(1304)的一端连通于所述管式换热器(210)，所述第二支路(320)远离所述d口(1304)的一端连通于所述平行流换热器(220)。
3.根据权利要求2所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述第一支路(310)上设置有第一电磁阀(330)，所述第二支路(320)上设置有第二电磁阀(340)。
4.根据权利要求1所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述乘用车热泵空调系统还包括油分离器(140)，所述油分离器(140)的一端连通于所述a口(1301)，另一端连通于所述压缩机(120)的出口。
5.根据权利要求4所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述乘用车热泵空调系统还包括单向阀(150)，所述单向阀(150)的进口连通于所述压缩机(120)的出口，所述单向阀(150)的出口连通于所述油分离器(140)。
6.根据权利要求4所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述乘用车热泵空调系统还包括气液分离器(160)，所述气液分离器(160)的一端连通于所述c口(1303)，另一端连通于所述压缩机(120)的进口。
7.根据权利要求6所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述乘用车热泵空调系统还包括第二流路(400)，所述第二流路(400)的一端连通于所述油分离器(140)，另一端连通于所述气液分离器(160)。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述乘用车热泵空调系统还包括手动节流阀(170)，所述手动节流阀(170)的一端连通于所述串片式换热器(110)，另一端连通于所述平行流换热器(220)。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述室内换热模块(200)上设置有多个吹风口，且多个所述吹风口的朝向不同。
10.根据权利要求9所述的乘用车热泵空调系统，其特征在于，所述室内换热模块(200)内设置有鼓风机(260)，所述鼓风机(260)被配置为将所述室内换热模块(200)的热风或冷风沿所述吹风口吹出。
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