[发明专利]数字化模拟的绑扎方法

权利要求书

1.一种数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述绑扎方法包括步骤：

模拟多个集装箱的摆放方式；

生成各所述集装箱的第一预设坐标以及与之对应的眼板的第二预设坐标；

至少计算底层的各所述第一预设坐标以及与之对应的所述第二预设坐标之间的预设距离；

测量底层的各所述集装箱以及与之对应的所述眼板之间的实际距离；

将测量的实际距离与所述预设距离进行比较得到偏差；

判断所述偏差是否符合预设标准，若是，则完成所述绑扎方法，若否，则重新模拟多个集装箱的摆放方式。

2.如权利要求1所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述生成各所述集装箱的第一预设坐标以及与之对应的眼板的第二预设坐标步骤具体包括：

根据工程图图纸生成集装箱模型与眼板模型，其中所述集装箱模型由多个所述集装箱摆放生成；

根据所述集装箱模型生成各所述集装箱的所述第一预设坐标，根据所述眼板模型生成多个与所述第一预设坐标相对应的所述第二预设坐标。

3.如权利要求1所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述至少计算底层的各所述第一预设坐标以及与之对应的所述第二预设坐标之间的预设距离，具体包括：

计算各所述集装箱的第一预设坐标以及与之对应的各所述眼板的第二预设坐标之间的第一距离；

移动各所述集装箱，以使所述第一距离不大于绑扎距离；其中，位于底层的所述集装箱的第一预设坐标以及与之对应的各所述眼板的第二预设坐标之间的第一距离设定为预设距离。

4.如权利要求1所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述测量底层的各所述集装箱以及与之对应的所述眼板之间的实际距离步骤具体包括：

将船体中心坐标作为基准线测量舱口盖实际箱脚眼板与实际绑扎眼板坐标；

根据所述实际箱脚眼板与所述实际绑扎眼板坐标的距离计算出实际距离。

5.如权利要求4所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述基准线的偏差保持在±3mm。

6.如权利要求4所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述船体中心坐标的偏差保持在±2mm。

7.如权利要求4所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述将船体中心坐标作为基准线测量舱口盖实际箱脚眼板与实际绑扎眼板坐标步骤还包括：所述舱口盖的水平度控制±3mm。

8.如权利要求4所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述根据所述实际箱脚眼板与所述实际绑扎眼板坐标的距离计算出实际绑扎点距离步骤还包括：

将所述实际箱脚眼板与所述实际绑扎眼板坐标计入后带入模拟箱体尺寸计算得出实际绑扎点距离。

9.如权利要求1所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述预设标准的大小为不小于20mm。

10.如权利要求2所述的数字化模拟的绑扎方法，其特征在于，所述集装箱模型需要保留20mm的形变余量。