[发明专利]一种飞机整体驱动发电机的渗漏测试装置及测试方法

说明书

本发明公开了一种飞机整体驱动发电机的渗漏测试装置及测试方法，包括：进气结构，用于连接外部压缩空气；过滤结构，用于对进入的压缩空气进行过滤；所述过滤结构与进气结构连接；气压检测结构，用于检测压力的变化，所述气压检测结构与过滤结构连接。本发明采取电子压力表使得观测精确度更高且数据检测记录更简单，可依据程序设定需要的压力阈值来达到检测压力变化的目的，使得检漏更方便操作与观察,不同环境条件下的气体都能保证输入至IDG装置内部的气体干燥无杂质，能减少其他因素的影响提高了装置本身的可靠性。

技术领域

本发明涉及飞机检测维护技术领域，具体为一种飞机整体驱动发电机的渗漏测试装置及测试方法。

背景技术

在空客A320系列飞机的航线及定检维护中，经常遇到发动机风扇段余油口有滑油渗漏，检查渗漏来源是集成驱动发电机(下简称IDG)与附件齿轮箱的结合处。但是无法准确判断是附件齿轮箱处的碳封严损坏，还是IDG本体输入轴处渗漏。泄露容易引起航材的浪费，如果提前更换IDG设备的话会增加维护成本，且每拆装一次IDG及更换碳封严后续还需要试车验证，提高时间成本及人力成本，因此需要针对IDG进行检修维护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机整体驱动发电机的渗漏测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机整体驱动发电机的渗漏测试装置，包括：

进气结构，用于连接外部压缩空气；

过滤结构，用于对进入的压缩空气进行过滤；所述过滤结构与进气结构连接；

气压检测结构，用于检测压力的变化，所述气压检测结构与过滤结构连接。

优选的，所述进气结构包括进气管和截止阀，所述进气管的一端与截止阀。

优选的，所述过滤结构包括安全阀一、调节阀-过滤器二联件和安全阀二，所述安全阀一和安全阀二分别连接在调节阀-过滤器二联件两端。

优选的，所述气压检测结构包括止回阀、四通管、电子压力表、排气阀和出气管，所述止回阀的一端与安全阀二连接，所述止回阀远离安全阀二的一端与四通管连接，所述四通管的上部与电阻压力表连接，所述四通管的下部与排气阀连接，所述出气管的一端与四通管连接。

优选的，所述调节阀-过滤器二联件的型号为AF2000-02AD。

优选的，所述安全阀一的预设值为100psi，所述安全阀二的预设值为50psi。

一种飞机整体驱动发电机的渗漏测试方法，包括以下步骤：

步骤一、将进气口与压气机接通，出气口与IDG的进油口相连；

步骤二、调节调节阀-过滤器二联件的压力调节阀、设置电子压力表的压强阈值；

步骤四、打开截止阀门，通入高压气体；

步骤五、电子压力表当内部压力达到预定的数值时关闭截止阀门；

步骤六、停止供气后等待5～6分钟观测电子压力表数值是否发生较大变化，若无较大变化则说明无渗漏，若发生较大变化则说明有渗漏。

步骤七、得出是否渗漏的结果后打开排气阀，待气体完全排出后解除进气口与出气口与外部的连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明采取电子压力表使得观测精确度更高且数据检测记录更简单，可依据程序设定需要的压力阈值来达到检测压力变化的目的，使得检漏更方便操作与观察；

2、本发明在不同环境条件下的气体都能保证输入至IDG装置内部的气体干燥无杂质，能减少其他因素的影响提高了装置本身的可靠性。