[发明专利]一种防水装置、系统、车辆以及防水控制方法

说明书

本申请实施例提供了一种防水装置、系统、车辆以及防水控制方法，所述装置包括：进气腔体、液位传感器、排气腔体以及排水组件；所述进气腔体的一个端部与车辆的发动机进气管路连通，所述进气腔体的另一端部与所述排气腔体卡接；所述液位传感器依次穿过所述排气腔体的壳体的第一端和所述进气腔体的壳体的第一端并卡接在所述排气腔体的壳体的第一端；所述排水组件布设在所述排气腔体的壳体的第二端，用于排出流经所述排水组件的积水，所述排气腔体的壳体的第一端与所述排气腔体的壳体的第二端对应。本申请提供的防水装置能够有效避免积水进入发动机导致发动机熄火、损坏，有利于驾乘人员的安全驾驶。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是一种防水装置、系统、车辆以及防水控制方法。

背景技术

日常驾驶车辆的过程中总会遇到大雨天气，由于道路低洼或桥梁涵洞等出现积水，常常发生汽车发动机因进水而导致发动机损坏、报废的事故。如遇到短时的涉水也会导致车辆在河流或低洼处熄火，导致驾乘人员发生危险。

因此，防止发动机在涉水路段或湿雨天气进水是一个亟待解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种防水装置、系统、车辆以及防水控制方法，以解决现有技术中在车辆涉水后由于发动机进水而导致的发动机损坏甚至导致驾乘人员发生危险的问题。

本申请实施例第一方面，提供了一种防水装置，所述装置包括：

进气腔体、液位传感器、排气腔体以及排水组件；

所述进气腔体的一个端部与车辆的发动机进气管路连通，所述进气腔体的另一端部与所述排气腔体卡接；

所述液位传感器依次穿过所述排气腔体的壳体的第一端和所述进气腔体的壳体的第一端并卡接在所述排气腔体的壳体的第一端；

所述排水组件布设在所述排气腔体的壳体的第二端，用于排出流经所述排水组件的积水，所述排气腔体的壳体的第一端与所述排气腔体的壳体的第二端对应。

可选地，还包括：防水组件，以及所述进气腔体与所述排气腔体卡接后形成的中间通道；

所述进气腔体布设有进气口，所述排气腔体布设有排气口，所述防水组件布设在所述中间通道并靠近所述排气口的一侧。

可选地，所述防水组件包括：防水膜片、承载板；

所述防水膜片嵌装在所述承载板上，所述承载板上设有多个圆孔。

可选地，所述液位传感器包括：负极探针、报警探针；

所述负极探针的接线端与发动机控制模块的负极电连接；

所述报警探针的接线端与所述发动机控制模块的正极电连接；

所述报警探针的长度小于所述负极探针的长度。

可选地，所述液位传感器还包括：保护探针；

所述保护探针的接线端与所述发动机控制模块的正极电连接；

所述报警探针的长度大于所述保护探针的长度，并且小于所述负极探针的长度。

可选地，所述排水组件包括：收集盒、密封球阀、过滤网以及排水口；

所述收集盒布设在所述进气腔体与所述排气腔体卡接后形成的中间通道内，并内嵌在所述排气腔体的壳体的第二端；

所述收集盒为两端开口且一端为锥形口的结构，所述收集盒的锥形口的一端与所述排水口连接形成漏斗状结构；

所述过滤网布设在所述收集盒内；

所述密封球阀布设在所述排水口处。