[发明专利]油箱散热系统和车辆

说明书

本申请涉及一种油箱散热系统和车辆，油箱散热系统包括油箱、第一散热组件以及第二散热组件，油箱具有用于给发动机供油的供油口，第一散热组件包括多个散热件，每一散热件设于油箱上，且用于给油箱散热，第二散热组件包括换热器，换热器的一端连通于供油口，另一端与发动机相连，以对从供油口流向发动机的油进行换热。本申请通过第一散热组件对油箱内的油进行降温，通过第二散热组件对从油箱中流出并流向发动机的油进行降温，确保流入车辆发动机内的油是低温油，满足发动机的温度需求。

技术领域

本申请涉及油箱散热技术领域，特别是涉及一种油箱散热系统和车辆。

背景技术

在一些温度较高的地区，因日光暴晒等原因会使车辆上安装的油箱温度急剧升高，并且导致油箱内的油温度上升，当油箱内的油温度升高至发动机允许的最高供油温度以上时，车辆将无法正常工作，此时，常规应对措施是对油箱及油箱内的油进行降温，但在环境温度极高时，常规应对措施及相关技术对油箱及油箱内的油的降温效果无法满足发动机的温度需求。

发明内容

基于此，有必要针对相关技术中对油箱及油箱内的油的降温效果无法满足发动机的温度需求的问题，提供一种油箱散热系统和车辆，油箱散热系统包括：

油箱，油箱具有用于给发动机供油的供油口；

第一散热组件，第一散热组件包括多个散热件，每一散热件设于油箱上，且用于给油箱散热；以及

第二散热组件，第二散热组件包括换热器，换热器的一端连通于供油口，另一端与发动机相连，以对从供油口流向发动机的油进行换热。

本申请提供的油箱散热系统用于对在高温地区行驶的车辆的油箱进行降温，首先，第一散热组件通过设于油箱上的多个散热件对储存于油箱内的油进行降温，其次，第二散热组件的换热器连通于油箱的供油口，对于从油箱中流出并流向发动机的油进行降温，油经由第一散热组件和第二散热组件的降温之后再流入发动机，可以理解的是，第一散热组件和第二散热组件的设置能够使得流入车辆发动机内的油温度不会超出安全温度范围，满足发动机对油的温度需求。

在其中一个实施例中，散热件包括沿油箱的纵长方向依次布设的多个散热节，每一散热节内设有用于流通循环液的散热通道，散热通道内的循环液用于与油箱内的油进行换热。

在其中一个实施例中，每一散热节包括沿油箱的纵长方向延伸的多条降温管以及两条聚流管，多条降温管的一端并联连接于其中一聚流管，多条降温管的另一端并联连接于另一聚流管，以连通形成散热通道。

在其中一个实施例中，每一降温管包括连通于其中一聚流管的第一管道，以及分别与第一管道和另一聚流管连通的第二管道；

第一管道与第二管道呈角度设置。

在其中一个实施例中，第一散热组件包括冷却组件，冷却组件分别连接于多个散热件的两端，以使流经散热件的循环液能够经由冷却组件进行降温。

在其中一个实施例中，冷却组件包括散热箱和第一制冷件，散热箱具有连通于散热通道的散热腔；

第一制冷件设于散热箱一侧，以对散热腔内流通的循环液进行散热。

在其中一个实施例中，第二散热组件包括第二制冷件，第二制冷件具有用于流通制冷剂的输送通道；

换热器具有与供油口连通的第一换热通道，以及与输送通道连通第二换热通道，第一换热通道和第二换热通道配合用于使流经第一换热通道内的油能够与流经第二换热通道内的制冷剂进行换热。

在其中一个实施例中，换热器包括并联设置的多个换热件，每一换热件设有一第一换热通道。

在其中一个实施例中，油箱散热系统包括传感控制组件，传感控制组件连接于第二制冷件，以控制第二制冷件向第二换热通道输出制冷剂。