[发明专利]液位可控式动力转向油罐

说明书

本发明涉及汽车转向技术领域，具体提供了液位可控式动力转向油罐，包括罐体，所述罐体用于储存油液，其顶部具有插件孔；罐盖，所述罐盖与罐体顶部可拆卸的连接，且所述罐盖能够封堵插件孔；插入件，所述插入件可拆卸连接于插件孔内；其中，所述插入件包括套接于插件孔内的密封罩，所述密封罩内沿轴心线设有调节腔，所述密封罩内设有分隔板，本发明可通过排气柱内的封堵头与孔一和孔二的配合，实现油液汽体的分流操作。本发明可通过净化棉块来吸附汽体中的油液，也就是进行提前吸附净化操作。且在汽流流动时还可通过细化孔道和膨胀柱的配合，增大汽流再两个部分的导气流道内停留时间，使得净化棉块对气体中的油液吸附效率增大。

技术领域

本发明涉及汽车转向领域，尤其涉及一种液位可控式动力转向油罐。

背景技术

动力转向油罐是汽车动力转向系统必备的部件之一，用于动力转向系统中油液的储存过滤和散热。传统的动力转向油罐主要由罐体、设于罐体内的滤芯及中心管组成，罐体上设有进油口及出油口。

现有技术如申请号为CN201320675557.6的专利文献，其公开了一种液位可控式动力转向油罐，其在油罐中加装控液罐，在用户加油过程中当油罐内的油将控液罐下端面浸没后，控液罐与罐体上部形成密封腔体，密封腔体内气体无法排出，以实现预留膨胀空间，通过调节控液罐的长短，来调节膨胀空间的大小，进而控制油罐内的液面。控液罐上设有通气阀，通过通气阀实现密封腔体的密封与排气：罐盖拧紧时通过罐盖压缩通气阀，使控液罐上通气阀打开，膨胀空间内的气体排出，实现内外气压平衡，保证油罐工作过程中的体积变化需求；当罐盖打开后通气阀关闭，保证其密封。

但是上述专利文献在遇到蒸发的油液时，却存在局限性，因为一旦车辆运行时间较长，部分油液就会蒸发，也就是说此时油液会以液体蒸汽的形式排出（现有技术如申请号为CN202021943268.6的专利文献，其公开的一种转向油罐便展示了这个问题），若是采用通气阀门的形式排气，油液蒸汽就容易有部分附着在阀门内部（产生的原因是阀门内部流道小），虽然短时间内能够有效起到排气的作用，但是一旦使用时间较长，附着在阀门内部的油液就会积聚增多，导致排气受到影响，同时外界的尘土也容易粘附在阀门口部，导致排气速度进一步受到影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决由于油液蒸汽通过流道较小区域时容易产生油液附着在流道内壁的现象导致排气受到影响的问题，本发明提供了一种液位可控式动力转向油罐来解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液位可控式动力转向油罐，包括

罐体，所述罐体用于储存油液，其顶部具有插件孔；

罐盖，所述罐盖与罐体顶部可拆卸的连接，且所述罐盖能够封堵插件孔；

插入件，所述插入件可拆卸连接于插件孔内；

其中，所述插入件包括套接于插件孔内的密封罩，所述密封罩内沿轴心线设有调节腔，所述密封罩内设有分隔板，所述分隔板用于将密封罩内分隔出聚气室和泄压室，所述泄压室内设有与聚气室导通连接的排气柱，所述聚气室能够引导罐体内气体进入泄压室，所述排气柱表面朝着插件孔一侧方向依次设有孔一和孔二，所述排气柱内滑动设有封堵头，所述封堵头能够封堵限制气体从孔二排出；

当聚气室内压强与外界压强平衡时，所述孔一引导气体排出；

当聚气室内压强超过外界压强时，所述封堵头被气流推动并放开对孔二的封堵以引导气体从孔一和孔二排出。

作为优选，所述排气柱包括与泄压室内壁固定连接的导气柱筒，所述封堵头设置于导气柱筒内，且所述导气柱筒将泄压室沿平行于罐体轴心线的方向隔开，所述孔一和孔二均设置于导气柱筒的同一侧面，与孔一和孔二相背的另一侧面设有排气道，所述排气道的一端与密封罩表面导通，所述排气道另一端设置在导气柱筒靠近泄压室的一端侧壁。