[发明专利]一种基于空气弹簧的行星减速器弹性安装架

说明书

一种基于空气弹簧的行星减速器弹性安装架。本发明涉及行星减速器技术领域。本发明为了解决现有舰船减速器都是采用刚性安装的方式，工作时会将减速器的振动直接传递到船体，从而导致整体振动噪声水平较差的问题。本发明包括安装支架、两组空气弹簧固定架、多个空气弹簧安装座、多个空气弹簧和多个吊装螺杆，行星减速器的上部通过多个吊装螺杆吊装在安装支架的内侧，行星减速器的输入侧和输出侧分别各固接有一组空气弹簧固定架，空气弹簧固定架的外侧端与安装支架固接，空气弹簧固定架的内部设有空气弹簧安装座，空气弹簧安装座的内侧端与行星减速器固接，空气弹簧固定架与空气弹簧安装座之间通过空气弹簧连接。本发明用于舰船减速器。

技术领域

本发明涉及行星减速器技术领域，具体涉及一种基于空气弹簧的行星减速器弹性安装架。

背景技术

机械设备的工作均伴随着相应的振动与噪声，尤其在舰船上，设备的振动噪声问题日益受到重视，行星减速器作为舰船动力系统的重要设备，其振动噪声的优化有着重要意义。随着现代舰船在大功率、高转速、低噪声等方面的需求不断提高，减速器的减振降噪工作日趋迫切。

现有舰船减速器都是采用刚性安装的方式，工作时会将减速器的振动直接传递到船体，从而导致整体振动噪声水平较差。

发明内容

本发明的目的为解决现有舰船减速器都是采用刚性安装的方式，工作时会将减速器的振动直接传递到船体，从而导致整体振动噪声水平较差的问题，进而提出一种基于空气弹簧的行星减速器弹性安装架。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种基于空气弹簧的行星减速器弹性安装架包括安装支架、两组空气弹簧固定架、多个空气弹簧安装座、多个空气弹簧和多个吊装螺杆，安装支架固接在行星减速器的外侧，行星减速器的上部通过多个吊装螺杆吊装在安装支架的内侧，行星减速器的输入侧和输出侧分别各固接有一组空气弹簧固定架，每组空气弹簧固定架中均包括多个沿周向方向设置的空气弹簧固定架，空气弹簧固定架的外侧端与安装支架固接，空气弹簧固定架的内部设有空气弹簧安装座，空气弹簧安装座的内侧端与行星减速器固接，空气弹簧固定架和空气弹簧安装座均沿径向方向设置，空气弹簧固定架与空气弹簧安装座之间通过空气弹簧连接。

进一步地，所述行星减速器的输入侧固接的一组空气弹簧固定架中，空气弹簧固定架的数量为两个，两个空气弹簧固定架对称设置在行星减速器的上部。

进一步地，所述行星减速器的输出侧固接的一组空气弹簧固定架中，空气弹簧固定架的数量为四个，四个空气弹簧固定架沿周向方向均布设置在行星减速器的外侧。

进一步地，所述空气弹簧固定架包括两个相对并列设置的固定耳板，空气弹簧安装座的外侧端设置在两个固定耳板之间，空气弹簧安装座的侧壁与每个固定耳板之间均设有空气弹簧。

进一步地，每个固定耳板与空气弹簧安装座之间分别并列设有两个空气弹簧。

进一步地，所述固定耳板的形状为外侧壁由外至内向内侧倾斜设置的楔形。

进一步地，所述固定耳板的外侧端垂直固接在安装支架上。

进一步地，所述空气弹簧安装座的形状为板状，空气弹簧安装座的内侧端设有安装座根，安装座根的截面形状为三角形。

进一步地，所述安装座根的内侧端垂直固接在行星减速器上。

进一步地，多个吊装螺杆的数量为两个，吊装螺杆分别设置在行星减速器的输入侧和输出侧的上部。

本发明与现有技术相比包含的有益效果是：

本发明与传统的刚性安装方式相比，通过空气弹簧对于振动能量的吸收，可以有效降低行星减速器向外传递的振动噪声水平。