[发明专利]车载充电机控制方法、装置、车载充电机及存储介质

说明书

本申请涉及一种车载充电机控制方法、装置、车载充电机及存储介质，在运行过程中能够检测车载充电机输出至目标电池的电压参数，并将获取的电压参数与单相充电条件进行对比分析，在电压参数满足单相充电条件的情况下，将车载充电机调整为单相充电运行模式。此时输入车载充电机的电网有效电压相对三相充电时会更低，相应的车载充电机的直流变换器的输入电压也会更低，从而降低电压参数满足单相充电条件这一状态下，直流变换器的输入电压与输出电压的差值，甚至可使直流变换器的输入电压与输出电压一致。该方案可以使车载充电机的直流变换器保持以较高的增益运行，提高直流变换器的工作效率，保证车载充电机的充电效率。

技术领域

本申请涉及储能技术领域，特别是涉及一种车载充电机控制方法、装置、车载充电机及存储介质。

背景技术

随着新能源技术的飞速发展，电动汽车由于节能、环保等优点，越来越受用户喜爱。车载充电机（On-Board Charger，OBC）作为一种安装在电动汽车上的充电机，能够依据电动汽车的电池管理系统（Battery Management System，BMS）提供的数据，动态调整电池的充电参数，保障电动汽车完成安全充电。

车载充电机一般包括功率因素校正电路和直流变换电路，在实际运行过程中，为了使功率因素校正电路的电压可控，输出至直流变换电路的电压一般较高。而当接入直流变换电路的电池处于低压充电状态时，直流变换器的输入与输出电压差较大，此时直流变换电路的增益远小于最优电压转换增益1，直流变换电路的工作效率较低，严重影响车载充电机的充电效率。

发明内容

基于此，有必要提供一种车载充电机控制方法、装置、车载充电机及存储介质，提高车载充电机的直流变换电路的工作效率，进而保证车载充电机的充电效率。

第一方面，本申请提供一种车载充电机控制方法，包括：获取车载充电机的直流变换器的输出端的电压参数；在所述电压参数满足单相充电条件的情况下，控制所述车载充电机接入三相电网的任意一相运行。

上述车载充电机控制方法，在运行过程中能够检测车载充电机输出至目标电池的电压参数，并将获取的电压参数与单相充电条件进行对比分析，在电压参数满足单相充电条件的情况下，将车载充电机调整为单相充电运行模式。上述方案，在满足单相充电条件的情况下，车载充电机只接入三相电网的任意一相运行，此时输入车载充电机的电网有效电压相对三相充电时会更低，相应的车载充电机的直流变换器的输入电压也会更低，从而降低电压参数满足单相充电条件这一状态下，直流变换器的输入电压与输出电压的差值，甚至可使直流变换器的输入电压与输出电压一致。通过该方案，可以使车载充电机的直流变换器保持以较高的增益运行，提高直流变换器的工作效率，保证车载充电机的充电效率。

在一些实施例中，所述获取车载充电机的直流变换器的输出端的电压参数之后，还包括：在所述电压参数不满足所述单相充电条件的情况下，控制所述车载充电机接入三相电网的三相运行。

上述方案，在电压参数不满足单相充电条件的情况下，车载充电机接入三相运行，相对单相此时电网有效电压更高，相应的直流变换器的输入电压也会更高，从而降低电压参数不满足单相充电条件这一状态下，直流变换器的输入电压与输出电压的差值，甚至可使直流变换器的输入电压与输出电压一致，进一步保证直流变换器的工作效率。

在一些实施例中，所述获取车载充电机的直流变换器的输出端的电压参数，包括：在目标电池有充电需求的情况下，循环采集车载充电机的直流变换器的输出端的电压参数。

上述方案，在目标电池有充电需求的情况下，能够循环获取得到车载充电机的直流变换器的输出端的电压参数，从而保证在目标电池的充电过程中，实时能够根据电压参数和单相充电条件，将直流变换器控制在较高工作效率下运行，保证车载充电机的运行可靠性。

在一些实施例中，所述电压参数满足单相充电条件，包括：所述电压参数小于预设电压阈值。