[发明专利]一种中速船用柴油机连杆防磕碰物流包装箱

说明书

本发明涉及一种中速船用柴油机连杆防磕碰物流包装箱，包括箱体结构箱体结构的内部两端设置有若干个隔板，隔板之间设置有用于存放柴油机连杆的底座槽，且隔板的侧表面开设有通孔，通孔与柴油机连杆的大端口/小端口同轴设置，且通孔、大端口/小端口的内部贯穿设置有气囊支撑结构。该包装箱通过结合柴油机连杆的大端口与小端口进行支撑固定，采用环保可回收利用的气囊作为支撑，使柴油机连杆悬挂在箱体结构内部，并且通过设置大端环槽与小端环槽限制柴油机连杆的晃动幅度，使其远离箱体结构的硬质结构，气囊也不会产生污染柴油机连杆的颗粒物质，防磕碰效果更佳。

技术领域

本发明属于柴油机连杆技术领域，具体涉及一种中速船用柴油机连杆防磕碰物流包装箱。

背景技术

船用柴油机连杆体积和重量大，柴油机连杆分为连杆本体、用于与曲轴连接的大端口以及用于与活塞连接的小端口，在物流运输的过程中惯性大，重量分布不均匀，容易受到磕碰，因此柴油机连杆的包装箱常采用泡沫作为缓冲材料，但泡沫板容易产生白色颗粒依附在连杆表面，并且局部受到强压容易断裂破碎，而且泡沫板为白色污染，因此需要一种环保并且可重复利用的包装箱作为柴油机连杆的包装箱。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种中速船用柴油机连杆防磕碰物流包装箱。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种中速船用柴油机连杆防磕碰物流包装箱，包括箱体结构，所述箱体结构的内部两端设置有若干个隔板，所述隔板之间设置有用于存放柴油机连杆的底座槽，且隔板的侧表面开设有通孔，所述通孔与柴油机连杆的大端口/小端口同轴设置，且所述通孔、大端口/小端口的内部贯穿设置有气囊支撑结构，所述气囊支撑结构包括圆柱形的气囊本体，所述气囊本体的表面设有用于卡住大端口的大端环槽以及用于卡住小端口的小端环槽。

作为本发明的进一步优化方案，所述箱体结构包括底座板，所述底座板上方边缘设置有侧壁，所述箱体结构还包括覆盖在侧壁上端及外周的箱盖，其中，所述侧壁的表面开设有与通孔对齐的通槽，侧壁表面开设的通槽用于方便取拿气囊支撑结构。

作为本发明的进一步优化方案，所述气囊本体为长筒状结构，内部中空且中空处设置有用于外管充当气囊本体的骨架，使支撑的气囊本体具有更好的支撑度，可以将柴油机连杆整体支撑起，使柴油机连杆悬空在箱体结构内部。

作为本发明的进一步优化方案，所述气囊本体沿着轴向被轴向隔囊分隔成若干个环形区域，每个环形区域对应一个柴油机连杆的端口，每个所述环形区域被至少三个径向隔囊分隔成若干个扇形区域，为了防止气囊本体受到压力后发生溃缩，因此对每个支撑部位设置独立的环形区域，防止压力不同导致的气囊本体内部的气体向两端溃缩，设置径向隔囊的作用是防止在气囊本体受到向下压力时向下弯折。

作为本发明的进一步优化方案，所述气囊本体与外管之间的每个扇形区域均设置有用于使气囊本体回缩的弹性绳，方便放气后取出，以便于重复利用。

作为本发明的进一步优化方案，所述外管的表面开设有给扇形区域充气的第一气孔，所述外管的内部设置有用于启闭第一气孔的内管，其中，所述内管为单面开口、侧表面上开设有与第一气孔一一对应的第二气孔，所述外管的一端设置用于与外部高压充气装置对接的充气口，所述外管的另一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部设置有用于推动内管的螺栓，所述外管与螺栓之间通过轴承转动连接，设置以外管为核心的充气结构，用于对多个扇形区域进行同步充气，使得放气也更加方便。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一气孔的对接处设置有第一密封圈，所述内管与外管的连接处两端均设置有第二密封圈，提高密封性。

作为本发明的进一步优化方案，所述柴油机连杆交替摆放与底座槽中，平衡整个箱体结构内部的重量。

本发明的有益效果在于：