[发明专利]电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统

权利要求书

1.电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，包括运行在换电站内的运维辅助系统(1)以及运行在云端的运维平台(3)，且运维辅助系统(1)通过无线网关(2)与运维平台(3)通信连接；

所述运维辅助系统(1)包括数据采集模块(11)以及设备控制模块(12)；

所述数据采集模块(11)用于实时监控采集运行主机的性能、主机网络状态、换电机构的故障、换电机构的运行状态、换电站控制系统服务运行状态、换电机构内部传感器运行状态以及车辆换电情况；

所述设备控制模块(12)用于接收远端下发的设备控制指令，并对换电站内的设备进行远程操控。

2.根据权利要求1所述的电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，所述运维平台(3)包括数据分析模块(31)、告警通知模块(32)、故障库(33)、巡检中心(34)、设备下控(35)、运维大屏(36)以及运维APP(37)；

所述数据分析模块(31)用于接收运维辅助系统(1)定时上传的数据，并对数据进行归类存储并实时在运维大屏(36)上进行展示，并基于设置的阈值进行阈值逻辑运算，并将结果导入故障库(33)中；

所述告警通知模块(32)用于向运维APP(37)发出实时告警，并通知运维APP(37)侧的用户；

所述故障库(33)用于接收数据分析模块(31)所上传的异常信息，并与库内的换电故障信息进行匹配；

所述巡检中心(34)定时从已经解决的故障中自动筛选出巡检任务，并将巡检任务向用户侧下发人工巡检任务；

所述设备下控(35)通过无线网关(2)向运维辅助系统(1)上设备控制模块(12)下发设备的自检任务；

所述运维大屏(36)用于实时显示数据分析模块(31)对数据进行分类的状态以及告警记录；

所述运维APP(37)用于接收人工巡检任务，并将巡检结果及过程上传至故障库(33)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，所述换电站内设备的自检任务包括换电设备的启动与停止、换电设备的自检、换电设备的重启以及电池仓内电池的维护。

4.根据权利要求3所述的电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，所述换电站内的设备包括道闸、卷帘门以及灯。

5.根据权利要求2所述的电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，所述数据分析模块(31)的阈值逻辑运算方式为：

超出阈值，则在运维大屏(36)上显示生成的告警记录，并根据响应的类型在故障库(33)中进行匹配是否已经发生过类似告警；

不超出阈值，则不在运维大屏(36)上显示告警记录，同时也不进行告警。

6.根据权利要求5所述的电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，所述故障库(33)在对告警记录进行匹配时包括发生类似告警和没有发生类似告警两种情形：

发生类似告警，则针对存在的该类型的告警及其解决措施连通告警信息一起由告警通知模块(32)向运维APP(37)发出实时告警；

没有发生类似告警，则将该告警信息通过告警通知模块(32)直接相运维APP(37)发出实时告警。

7.根据权利要求1所述的电动汽车运营换电站运维的智能数字化运维系统，其特征在于，所述运行主机的性能采集方式包括主机的CPU运行数据、主机的内存运行数据、主机的磁盘运行数据、主机的IO运行数据以及主机的负载数据。