[发明专利]一种装卸车辆的智能平板车在审
| 申请号: | 202310269346.0 | 申请日: | 2023-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN116022100A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
| 发明(设计)人: | 赵明明;郑可心;邢立新;韩强 | 申请(专利权)人: | 一汽物流(青岛)有限公司 |
| 主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02;B60P3/08;B60P3/077 |
| 代理公司: | 北京润捷智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11831 | 代理人: | 安利霞 |
| 地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装卸 车辆 智能 平板车 | ||
1.一种装卸车辆的智能平板车,其特征在于,包括:
顶板(11)、底板(12)和侧板(13);
设置在所述顶板(11)端部的多个第一相机(21)和设置在所述顶板(11)侧面的多个第二相机(22);
设置在所述侧板(13)的多个第一抬升杆(31)和多个第二抬升杆(32);
所述底板(12)上设置有凹槽,所述凹槽内设置有第一电机(41);
所述第一电机(41)上连接有齿轮(42);
与所述齿轮(42)啮合的第一伸缩控制板(431)和第二伸缩控制板(432);
设置在所述底板(12)端部的至少四个行进导轮伸缩杆(51);
设置在所述凹槽两侧的至少四个抬升装置(6);
设置在所述抬升装置(6)上的驱动轮(7)。
2.根据权利要求1所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述第一抬升杆(31)的长度大于所述第二抬升杆(32)的长度。
3.根据权利要求1所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述第一伸缩控制板(431)和所述第二伸缩控制板(432)设置在所述齿轮(42)两侧;
所述第一电机(41)带动所述齿轮(42)转动,并由所述齿轮(42)带动所述第一伸缩控制板(431)和所述第二伸缩控制板(432)运动。
4.根据权利要求3所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述第一伸缩控制板(431)和所述第二伸缩控制板(432)上连接有滑轮(44),所述滑轮(44)与所述底板(12)上的凹槽卡接。
5.根据权利要求3所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述第一伸缩控制板(431)和第二伸缩控制板(432)的侧边缘均与所述第一抬升杆(31)和所述第二抬升杆(32)端部连接;
所述第一伸缩控制板(431)和所述第二伸缩控制板(432)运动,推动所述第一抬升杆(31)和所述第二抬升杆(32)运动。
6.根据权利要求1所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述行进导轮伸缩杆(51)端部设置有行进导轮(52)。
7.根据权利要求1所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述抬升装置(6)设置在所述底板(12)上,沿垂直所述底板(12)方向伸缩。
8.根据权利要求1所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述抬升装置(6)内部设置有第二电机;
所述驱动轮(7)与所述第二电机连接,所述第二电机带动所述驱动轮(7)转动。
9.根据权利要求6所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,还包括:辅助装置(8),所述辅助装置(8)与所述行进导轮(52)卡接。
10.根据权利要求9所述的装卸车辆的智能平板车,其特征在于,所述辅助装置(8),包括:
设置在所述辅助装置(8)上的轨道(81),所述行进导轮(52)沿所述轨道(81)移动;
设置在所述轨道(81)两侧的陷胎坑(82)。
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